В эту субботу прокатились на Траверсе и Хайлендере. Посмотрели Инфинити и Карнивал.
Карнивал - отказать. Фактически третий ряд - номинальный. Пол начинает повышаться уже со второго ряда и даже на втором сидеть не очень удобно. На третьем ребенку 10-12 лет будет неудобно - расстояние от подушки сиденья до пола маленькое.
Инфинити - старые - модельного года 20. Вышел новый, пока в России его нет. Стоить будет за 5.
Ранее смотрели Палисад. Ну в целом неплохо, но категорически не нравится корейский салон. Ну и ценник сильно заваливается за 4.
Хайлендер - спорный. Подвеска - очень неплохо, умеренно мягкая и не гремит как на РАВ-4. Рулится тоже ничего. Но довольно шумный мотор, особенно на разгонах 3,5 л 249 л.с. Не очень понравилась панель - какое то нагромождение форм - этажерка. Посадка тоже вызывает смешанные чувства - низко подлокотники. Третий ряд - получше, чем к Карнивале, но не глобально. Забираться на него нелегко даже худеньким девушкам.
Ну и самое неприятное - их нет. Сейчас принимают заявки на распределение квоты, которая будет в июле. Поставка - октябрь.
Траверс понравился. Мотор тише, чем на Хайлендере. Подвеска чуть мягче. Рулится приемлемо. На Траверсе разрешили прокатиться толпой. В салоне было 6 человек. Разгон вполне себе динамичный. Салон попроще, чем на Хайлендере, пластик более жесткий. Офигенно понравились раздельные кресла второго ряда, удобная посадка, подлокотники. Между сиденьями довольно широкий проход на третий ряд, на котором поместились две девушки, и сидеть им было неплохо. Багажник при трех рядах немаленький, в Хайлендере его почти нет - на полтора чемодана.
Мультимедиа получше, чем на Хайлендере - экран почетче. Некоторым покажется спорный дизайн, но у нас в семье есть Опель Инсигния - там почти такой же дизайн, не вызывает отрицательных ощущений. И самое главное - поставка - июнь, в топе получается 4200.
Пока склоняемся к Траверсу.
www.zr.ru 
