Восточный менталитет, все просто)cobleman написал(а):Дык и я о чем. Почти во всех чайномобилях ставка делается на рюшки, разве нет?
Слабое железо, одноразовые неремонтные двигатели, непонятная трансмиссия... зато даже в самом дешёвом экземпляре будет люк (а то и панорама), дисплей на полторпеды, светодиодные подсветки салона и двойной выхлоп.
Я про краш-тесты к доступным моделям в РоссииШурик! написал(а):
Про драйверские характеристики звучит смешно, поскольку, чтобы настроить машину нужно очень много катать на разных полигонах, что китайцы не делают.Шурик! написал(а):
Ну или кто-то с ними профессионально столкнулся, до этого проработав долгое время с европейцами и японцами, и на профессиональном уровне видит кардинальную разницу, поэтому это не недооценка, а наоборот более объективная оценка, а не эмоции от проплаченных блогеров.Refractor написал(а):
Причем я бы добавил, чтобы тесты были EuroNCAP, ADAC или IIHS. Доверия CNCAP нет.Тёмный написал(а):
да, ладно.. зикр катали несколько лет, даже гонщик катал (не знаю конечно долю рекламы в этом), сяоми эту вроде как 2 года катали, Нио так вообще долгое время была самой быстрой серийной тачкой на Нюрбургринге, при чём из всех серийных (и ДВС и электро)Sobolev_IP написал(а):
сортировку по рейтингу поставить:Sobolev_IP написал(а):
www.euroncap.com 
Так тут только электро.Шурик! написал(а):сортировку по рейтингу поставить:
Latest Safety Ratings | Euro NCAP
Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack
Посмотреть вложение 358936
Посмотреть вложение 358937
Я про фольгу не говорил, я говорил совершенно о другом.Refractor написал(а):@Шурик!, не ломай шаблоны людям
Сказали, китай-фольга, значит фольга.
так потому что ДВС в первые ряды не входитSobolev_IP написал(а):
Самое интересное, они показывают рейтинг в рамках 1 года, если кто-то не презентовал машину в этом году, а били ее раньше, при этом с лучшими показателями, то она показывается в том году. Так что список неинформативный.Шурик! написал(а):сортировку по рейтингу поставить:
Latest Safety Ratings | Euro NCAP
Find Euro NCAP latest ratings for recently tested vehicles sorted by publication date, star rating and make with standard equipment or safety pack
Посмотреть вложение 358936
Посмотреть вложение 358937
Нет, потому что новых моделей с ДВС не били в 2023, 2022 годах из лидеров по безопасности. Если посмотреть раньше, то там можно и побезопаснее авто найти.Шурик! написал(а):так потому что ДВС в первые ряды не входит
затесался только там Лексус NX и бмв 5
Не-не, про фольгу это тебя не касается, это другому камраду посвящается. В теме про платформу СМА он через пост про фольговые китаемобили рассказывает.))))Sobolev_IP написал(а):
Активная безопасность - это софт, а софта без ошибок не бывает.Шурик! написал(а):
Нет, конечно же всё не так. Но определённо китайские автомобили страдают избыточностью второстепенных функций (которые ещё и не всегда корректно работают). Видимо это одно из необходимых условий их активного захода на рынки.Шурик! написал(а):вот всё ровно как с телефонами было - "мне нужно чтоб телефон выполнял свою основную функцию - звонил, нокия и эрикссон рулят, ещё японцы делают вещи (сони)"
"батарея держит 5 дней, не то что у ваших сенсорных неудобных безкнопочных"
а о каких функциях речь? холодильник? или камеры?cobleman написал(а):
Зарплата рабочего на заводе GM узбекистан не более 400$, + логистика. Вот и весь сказ.КотБаши написал(а):
Наверное поэтому чери в питере завод откроет скоро, а хавейл двигатели будет собирать?КотБаши написал(а):
Охрененый деловой климат в узбекистане, ахахахКотБаши написал(а):
Тесла такая же. Хайтек, гаджет. На молодых рассчитано.cobleman написал(а):
cobleman написал(а):