Geely Джили на платформе СМА

[Шурик!]

а тут пытаемся соблюдать правила

как раз тут то и не пытаемся даже

 

[Griandrej]

ну я про то что мы плюем на всё и вся

Да не плюём мы как раз таки ни на какие международные договоренности, в том числе и на те, на которые можно было бы и плюнуть...

ВТО это просто торговый союз, состоящие в котором торгуют друг с другом без таможенных пошлин или с минимальными. Но защиту рынков никто не отменял, поэтому их защищают в данном случае не с помощью пошлин, а с помощью иных платежей. И так поступаем не только мы. Так что возмущение тут напрасное, на мой взгляд.

как раз тут то и не пытаемся даже

Все страны так или иначе пытаются защищать свой рынок.

 

[Шурик!]

защищать свой рынок

был бы рынок.. но теперь это отдельные производители(ль), от имён которых все только морщатся, когда нормальные авто собирались здесь, рынок в в защите особо не нуждался, а тут заодно и бедных дилеров защитили

 

[Griandrej]

когда нормальные авто собирались здесь, рынок в в защите особо не нуждался

Теперь может китайцев будут собирать... Время покажет. Но спорить не буду - люди новая нефть. Имеешь средства отвалить 4-5 лямов в Китай, поделись с государством. Всё просто.

 

[Шурик!]

Теперь может китайцев будут собирать...

Имеешь средства отвалить 4-5 лямов в Китай

кстати уже все китайские банки не принимают платежи из РФ

 

[Refractor]

кстати уже все китайские банки не принимают платежи из РФ

Это не совсем правда. Наши деньги через Райффайзен приняли

 

[Шурик!]

Это не совсем правда. Наши деньги через Райффайзен приняли

когда последний раз? и они ещё возвращаются некоторое время

все автоперекупы переключились на фирмы-прокладки в казахстане или крипту

 

[Griandrej]

Ну я к тому, что деньги за китайские авто в Китай как-то попадают...

 

[Котяра]

кстати уже все китайские банки не принимают платежи из РФ

Это не соответствует действительности.

 

[Refractor]

когда последний раз?

В четверг

 

[Шурик!]

В четверг

ну хорошо если так

а какой банк китайский?

 

[Refractor]

ну хорошо если так

а какой банк китайский?

Завтра могу сказать, по памяти не помню

 

[Fishbed]

@Fishbed, забавно читать подобную мешанину про китай автопром. Сам сформулировал вопросы, сам ответил)

Ответов я в своих вопросах не увидел что с рынком бу в Китае? Как у них на новых машинах косяки , которых нет на старых ?
Это полное отсутствие способности обучаться или там сакральный смысл в этом ?

Я хз .. о чем собственно и сказал.

Вот ты и ответил нас свой же вопрос про косяки. Конкуренция за рынок России не дает им времени на длительное тестирование новой модели, они ее сразу заводят на наш рынок и тестируют с помощью покупателей.

По-моему им фиолетово немного на наш рынок , если они вообще за него держатся: щас и так берут, и не пытаются выстраивать длительный жизненный цикл изделия (в том числе его совершенствование , но этот не зависит от рынка. Когда ещё конкурентов было много, китайцы все равно работали также)

Ну , или я опять чего-то не понимаю. Глупые? Но не настолько же

 

[Sobolev_IP]

Это полное отсутствие способности обучаться или там сакральный смысл в этом ?

Отсутствует система аналитики неисправностей в гарантийный и постгарантийный период, статистику по машинозаездам к дилерам вообще не собирают, ну и гарантия там работает совершенно иначе, у них ЗоЗПП гораздо мягче.

У нас тут китаец из Punch приезжал, показывали ему фото вариатора, где гайка подшипника ведущего шкива не была с завода затянута со всеми вытекающими (вариатор в утиль). Он: «не может быть, мы продали 4 млн таких вариаторов, нигде такого не было». Пока он был у нас, при нем разбирали дефектные вариаторы, еще в 2 нашли такой же прикол, он просто в шоке был… Он искренне верил, что такого быть не может, а мы разрушили его картину мира) Это говорит о том, что плохо анализируют, либо дилеры в Китае просто клиента разводят на коммерческий ремонт, поэтому статистика гарантийных ремонтов неинформативна.

 

[Человек дождя]

Как у них на новых машинах косяки , которых нет на старых ?

Я думаю, тут проблема в поставщиках. Он мог поменяться, а у нового оказался нерабочий мафон
Скания в 20-ом году поменяла поставщика масляного насоса и они отказывали пачками прям на новых машинах с пробегом 10 километров Стояли потом по несколько месяцев, потому что столько этих насосов просто не было. Мы тогда только с порта машин 100 перевезли А сколько ещё уехало и по всей России расползтись успело. Ладно по России, рни же по всему миру уехали.

 

[Vovo]

Встретил соотечественника на монджарике в Стамбуле) единственный он тут, на российских номерах уж точно.

Вообще тут нет китайских авто, одна Европа.

 

[Vovo]

Тут вопрос экономический, я считал под свой сценарий новый Монджаро vs текущая Вольво. Причем стоимость владения на Вольво брал из своей статистики исключительно в ценах после 02.2022. Так вот на плече в 5 лет новый Монджаро будет обходиться минимум в 2 раза дороже в месяц э, чем текущий Вольво.
Так смысл переплачивать? Ревизию кузова сделал в начале прошлого лета.
Да и донорский кузов из Японии стоит 100 тысяч руб.

Ответ принимается, доводы разумные. Главное, чтоб вольво в след.пять лет не посыпалась от старости.

 

[Sobolev_IP]

Ответ принимается, доводы разумные. Главное, чтоб вольво в след.пять лет не посыпалась от старости.

У меня пробег сейчас 570 тысяч км, поэтому я уже в фазе периодических ремонтов, пока ремонты выходят дешевле, зап. части есть, мастера есть, спец. инструмент у них есть.
Если смотреть историю ремонтов, то многие могли бы сказать, что «сыпаться» машина начала с пробега где-то тысяч 360-380 км.

Но с моими годовыми пробегами в 35-40 тысяч км, из новых авто, чтобы не попадать на дорогие ремонты за свой счет, мне нужно ездить только гарантийный период, а это 3-5 лет.

 

[Vovo]

@Sobolev_IP, Игорь, ты таксистом что ли? (Без задних мыслей, уважаемая профессия).

 

[Миротворец]

Встретил соотечественника на монджарике в Стамбуле) единственный он тут, на российских номерах уж точно.

Вообще тут нет китайских авто, одна Европа.

бог с ним с монджаро. что ты делаешь в стамбуле?