Прежний дизель был на нивоматах. Таскал прицеп с перегрузом фаркопа, катер был неправильно установлен, нивоматы удерживали клиренс.Crio написал(а):
Вопрос в другом. Да, нивомат удерживает положение штока вне зависимости от нагрузки. Но на заводе настраивается он, очевидно, на заранее заданный определенный вес части своего авто, который совместно с пружиной и выводит его в центр своего регулирования (т.к. есть и кочки и ямы).expluatator написал(а):
Зря смеялся.Griandrej написал(а):Про прокачать, а потом не наклонять, посмеялсо...
ничего не понял...Crio написал(а):
Чего здесь может быть не понятного, ты не вчитался..пусть исправный нивомат проминается искомымм 500 кг веса от четверти всего веса бегемота..где должна находиться правильная точка регулирования? ну то есть насколько должен быть утоплен шток в цилиндр, чтобы нивомат правильно работал?expluatator написал(а):
Там же каналы, жиклеры. Была же здесь инфа на ресурсе, или ты её не понял?Crio написал(а):
Их инфы следует, что нивомат будет стабилизировать любую высоту вне зависимости от нагрузки) это кажется фигней..expluatator написал(а):
Да тебе многое кажется фигнёй.Crio написал(а):
Но это не так. В общем, ты и сам не понимаешь, как оно работает...имхо- нивомат выводит себя на центр регулирования только от определенной нагрузки, заранее заданной заводом- изготовителем нивомата. Ты считаешь, что от любой?)expluatator написал(а):Да тебе многое кажется фигнёй.
Блин, Алексей, ну е-мое...Crio написал(а):
Предлагаешь мне тебе конспект тех.статьи тут напечатать? 
В нивомате насос встроен, если нивомат сжат сильнее чем его номинальный уровень он будет сам себя накачивать, на определенном уровне открывается канал который стравливает излишки давления когда нивомат достиг своего номинала. Поэтому ему без разницы сколько туда грузить , он подкачается и вернет уровень на прежнее значение.Crio написал(а):
Crio написал(а):
Если я верно понимаю, то нейтральное положение нивомата устанавливается равновесием давления в двух камерах. Он сжимается и часть рабочего тела перетекает через жиклеры туда, где давление меньше. Как только давление уравновесилось, то через жиклер рабочее тело перестает перетекать, это и соответствует "походному" положению нивоматаCrio написал(а):
Толкем воду уже вторую страницу) вопрос в том и заключается, как определить после монтажа нивомата на свое место, находится ли он под нагрузкой на своем номинальном уровне..это середина утопленного штока или что?Fatto написал(а):
Открываем виду и смотрим номинальный уровень кузова для протяжки подвески.Crio написал(а):
Не зря. Но доказывать не буду. Вида рекомендует прокачивать?expluatator написал(а):
Если просела пружина нивомата, то это как то отразится на его рабочей точке? или он будет плясать уже от этой новой рабочей точки?Fatto написал(а):
Не доказывай. Делай как хочешьGriandrej написал(а):
В мануале было написано "перевернуть штоком вниз, прокачать несколько раз, дать отстояться и не ложить". Я почему и спросил, в виде есть такая рекомендация? Про Мерседес понятно.expluatator написал(а):
