XC90 I Решено Замена моторного жгута проводов (2.5 2005 США)

[Andrey SPB]

Здравствуйте уважаемые участники.

Решил поменять целиком весь жгут от CEM и далее к двигателю и его блокам. Мой неоднократно заливало и его состояние не известно. На разборке купил хороший жгут без потертостей и зелени на клеммах. Все промыл , высушил и перемотал по новой лентой жгутовой.
Если кто-то менял, то просьба подсказать какие могут быть подводные камни , нужно ли что-то глобально спереди разбирать и с какой стороны начинать изъятие старого жгута чтобы было удобнее потом все пластмассовые короба вынуть аккуратно.

Спасибо.

 

[liner]

Если кто-то менял,

@viper @Правильный олигарх

 

[Dmalmak]

Здравствуйте уважаемые участники.

Решил поменять целиком весь жгут от CEM и далее к двигателю и его блокам. Мой неоднократно заливало и его состояние не известно. На разборке купил хороший жгут без потертостей и зелени на клеммах. Все промыл , высушил и перемотал по новой лентой жгутовой.
Если кто-то менял, то просьба подсказать какие могут быть подводные камни , нужно ли что-то глобально спереди разбирать и с какой стороны начинать изъятие старого жгута чтобы было удобнее потом все пластмассовые короба вынуть аккуратно.

Спасибо.

А какие симптомы? Почему Вы грешите именно на жгут? Ну и для ответа важен модельный год, наверное. Типа прямой или угловой СЕМ и какая крышка, т.к. тут тоже могут быть нюансы.

 

[Andrey SPB]

Я на него не грешу, просто меняю потихоньку все, где могут быть места слабые. . CEM горбатый.
У меня при холодах вылезают проблемы , при дождях. Цем был зеленый , все отремонтировал путем выпаивания всех элементов на плате коммутации , промывке и обратной установке.

 

[viper]

Я на него не грешу, просто меняю потихоньку все, где могут быть места слабые. . CEM горбатый.
У меня при холодах вылезают проблемы , при дождях. Цем был зеленый , все отремонтировал путем выпаивания всех элементов на плате коммутации , промывке и обратной установке. Посмотреть вложение 295373Посмотреть вложение 295374

Проблем быть не должно

Если у Вас есть уже готовый пересобранный жгут, по нему легко понять что куда идет

Но как правило, для замены всего жгута должны быть предпосылки. Если визуально он в хорошем состоянии, можно обойтись чисткой сушкой и герметизацией, возможно заменить сам разъём

Если стоит задача заменить целиком, то визуально прикидывать что куда идёт и оценивать объём работ

Так же, стоит проверить разъём на моторчике омывателя лобового стекла, не мокрит ли он

 

[r2dr]

CEM горбатый.
У меня при холодах вылезают проблемы , при дождях. Цем был зеленый , все отремонтировал путем выпаивания всех элементов на плате коммутации , промывке и обратной установке.

Настоятельно рекомендую сделать хотя бы программную копию ПО Вашего цема.

Вода имеет свойства попадать куда не нужно.

Наличие копии программного обеспечения цема внесёт спокойствие и уверенность , сохранит денежные средства в дальнейшем

 

[CHOPK]

Настоятельно рекомендую сделать хотя бы программную копию ПО Вашего цема.

Вода имеет свойства попадать куда не нужно.

Наличие копии программного обеспечения цема внесёт спокойствие и уверенность , сохранит денежные средства в дальнейшем

А можно поподробнее : где делают, кто делает, почем, на каком носителе? До этого поста я жил спокойно, но теперь думаю вложить ден средства в цем.
Что скажут эксперты?

 

[Crio]

Я на него не грешу, просто меняю потихоньку все, где могут быть места слабые. . CEM горбатый.
У меня при холодах вылезают проблемы , при дождях. Цем был зеленый , все отремонтировал путем выпаивания всех элементов на плате коммутации , промывке и обратной установке.

Респект конечно за труды, но почему был выбран именно сей титанический труд с довольно лотерейным результатом? На разборке можно купить сем и перепаять с него не гнилую плату. А то и заплатить чехам за программу vdash (около 4-5 т.р.) и клонировать свой сем в бу целиком.

 

[r2dr]

А можно поподробнее : где делают, кто делает, почем, на каком носителе? До этого поста я жил спокойно, но теперь думаю вложить ден средства в цем.
Что скажут эксперты?

За других - не скажу. Всё зависит от хотелок " делающего "

Скажу за себя - цем 2005-2006 - 5к рублей.

Цем 2013 - 8к рублей.

Работа - 5к. Можно на google drive , на флешку, на емайл.

Необходим доступ либо к обд разъёму , либо к разъёму самого цема

 

[Crio]

@Andrey SPB, если будете делать клона сами, то сейчас уже есть информация, развеивающая старые ужастики. Например, я до последнего считал, что без пина ренесас не прочитать без риска самоуничтожения, а оказывается никакой защиты в нем не введено, а пин нужен только шине вольво.
Так что можно смело его потрошить, пробуйте, ежели не лень.

 

[Dmalmak]

@Andrey SPB, если будете делать клона сами, то сейчас уже есть информация, развеивающая старые ужастики. Например, я до последнего считал, что без пина ренесас не прочитать без риска самоуничтожения, а оказывается никакой защиты в нем не введено, а пин нужен только шине вольво.
Так что можно смело его потрошить, пробуйте, ежели не лень.

Оффтоп

Тем самым была невзначай открыта рубрика "вредные советы".

 

[Andrey SPB]

Спасибо за совет по цему. Прошивку я давно уже с него слил. Просто на тот момент за цемом с разборки было нужно ехать в Лахту и мне быстрее было перепаять все элементы на плате и в УЗ промыть. Зато теперь полная в нем уверенность. В идеале плату с реле тоже бы залить лаком, но проще не допустить влагу в отсек. Основная плата с контроллером там достаточно надежно залачена и на ней следов не было.
До меня бывший хозяин цем мыл щеткой и спиртом, но это не выход. Там нужно именно разбирать. при наличии инструментов полная перепайка часа 2 времени если не торопиться. Самое сложное это отпаять многоконтактный разъем. Я брал сплав ПоИн-52, с его помощью залуживал пины и тем самым уменьшил общую температуру плавления, а далее феном без каких либо сильных перегревов все снимается ( это если кто-то решит сам паять). Ключи аналогично.
Но проблема у меня не только в зеленом цеме. На морозе отказывает климат, кнопки на дверях, свет в салоне, центральный замок. Буду искать где CAN отваливается.

 

[Crio]

мне быстрее было перепаять все элементы на плате и в УЗ промыть. Зато теперь полная в нем уверенность

Помыть возможно только не механические компоненты, а там увы есть еще и запаянные не разборные реле, которые не промоешь.

Самое сложное это отпаять многоконтактный разъем.

Это да. Главная удача, если выковыривая разъем, не удалось повредить межслойную металлизацию, т.к. по разъемам в некоторых режимах течет значительный ток.

На морозе отказывает климат, кнопки на дверях, свет в салоне, центральный замок. Буду искать где CAN отваливается.

Это у меня было. Тоже сперва думал на шину, но это отказывают реле, распаянные в СЕМ и подающие питанеи на блоки, их корпус залит по низу компаундом с микротрещинами, через которые внутрь реле и проникает вода, контакт в группах становится не устойчивым. Через какое то время после заливки сема у меня начался мор реле- отвалился климат, дальний и т.п. Я их старательно перепаивал с донора, пока не купил годный бу сем. Причем меряешь тестером при включении такого реле внутрисхемно- контакт есть, но силу не держит
Компоненты я не сдувал.

Прошивку я давно уже с него слил.

Не поделитесь? Могу в ответ дать свою (хоть фулом, хоть частями) с есм, поскольку копался с ним, делая клона. Сейчас наконец можно пробовать занедорого возиться с сем и развлечься вечерами со старым, вспомнив лабы.

 

[Andrey SPB]

Не поделитесь? Могу в ответ дать свою (хоть фулом, хоть частями) с есм, поскольку копался с ним, делая клона. Сейчас наконец можно пробовать занедорого возиться с сем и развлечься вечерами со старым, вспомнив лабы.

Обязательно поделюсь как доберусь до нее. На даче занимался летом.
По реле я тоже прозванивал, вроде норм все. Надо будет купить новых и заменить. Просто к этому блоку еще и зимой на улице лазить вообще нет желания. Климат и все блоки что я описал у меня отваливаются одновременно и при температуре ниже -10. Можно походить вокруг машины кругами и ее отпустит, а иногда не отпускает. Так что все отложу до тепла и буду менять разом и жгут и релюхи.
Очень полезно что есть такой форум где люди сами делают . Столько уже шишек набито с электроникой в этой машине, а так есть у кого совета спросить.

 

[Crio]

По реле я тоже прозванивал, вроде норм все. Надо будет купить новых и заменить

У меня было так- заводишься, приборка и климат потухшие. Едешь, и через какое то время все загорается. Так ведут себя реле с проникшей внутрь влагой.
По поводу купить новых реле...проще снять с донора. Были попытки заказать с али чипы к есм, но китайцы неизменно надували и присылали их не автомобильные низкотемпературные версии, так и с этими реле, похожие найти удастся, но такое в авто лотерейно использовать.

 

[viper]

@Andrey SPB, если внимательно посмотреть схемы, и DIM и CCM висят на одной шине питания СЕМ. И за это отвечает один предохранитель
Так что с большой долей вероятности проблема именно в нем

 

[Andrey SPB]

У меня было так- заводишься, приборка и климат потухшие. Едешь, и через какое то время все загорается. Так ведут себя реле с проникшей внутрь влагой.
По поводу купить новых реле...проще снять с донора. Были попытки заказать с али чипы к есм, но китайцы неизменно надували и присылали их не автомобильные низкотемпературные версии, так и с этими реле, похожие найти удастся, но такое в авто лотерейно использовать.

Уже не помню, но эти реле вроде находил на digikey. Поищу. Если с европейских складов или США , то там Китая принципиально не бывает. Я очень много по работе покупаю на digikey и проще оттуда заказать.

EX2-2U1S KEMET | Relays | DigiKey

Order KEMET EX2-2U1S (399-EX2-2U1S-ND) at DigiKey. Check stock and pricing, view product specifications, and order online.

www.digikey.com

1-1414760-0 TE Connectivity Potter & Brumfield Relays | Relays | DigiKey Marketplace

Order TE Connectivity Potter & Brumfield Relays 1-1414760-0 (PB1901-ND) at DigiKey. Check stock and pricing, view product specifications, and order online.

www.digikey.com

[automerge]1615538662[/automerge]

@Andrey SPB, если внимательно посмотреть схемы, и DIM и CCM висят на одной шине питания СЕМ. И за это отвечает один предохранитель
Так что с большой долей вероятности проблема именно в нем

Питание на модуле CCM я смотрел. Оно было. Но смотрел хаотично в разъеме мультиметром потыкал и домой пошел. Было -21 и особо не наизмеряешь. А в тепле все работает. Вот и езжу только когда тепло.

 

[viper]

Питание на модуле CCM я смотрел.

Я написал случай, когда так же пропадает DIM из сети. Если у вас приборка работает то проблема в другом

 

[Andry KB]

Андрей получилось поменять? Тоже хочу, но боязно!!!

 

[Суйда]

@Andry KB, У тс, последний вход, случился 1,5 года назад. Ответа наверное не будет.