XC90 I Предложено решение Хочу хороший свет!

[Demogorgoncik]

VIN

YV1CZ59H241035187

Модель

XC90 I

Год выпуска

2004

Пробег, км

260000

Мужики выручайте!
Девяностик амерекос 2004г 2,5Т, фары штатные галоген, светят ужасно, ксеноновые фары стоят столько, что проще две жиги купить, чтоб впереди ездили и освещали дорогу.
В интернете видел как переделывали на европейце, но толком не понял.
Нашел новые стекла на фары, мои очень мутные и были покрыты лаком. Форсунки на фары и бочек на разборе нашел, только не могу найти заглушки на 1 поколение.
В фаре снизу есть место под блок ксенона, вроде должно подойти.
Что меня интересует:
1) Какая маска должна быть.
2) Как крепить линзы.
3) Нужны ли какие-то обманки, чтоб свет горел?
Ездить просто не возможно ((

 

[VAG]

ИМХО - впустую. Если они не светят с хорошими лампами - трындец стёклам и отражателям. Замена на ксенон мало что даст.

 

[Black_Raven]

XC90 I - Улучшить свет старушки 2005 года (галоген USA на линзованные) - Клуб Вольво

Добрый день всем! Очень хочется улучшить яркость фар. Американка, стоят обычные галогенки (правда есть корректор - пробовал ксенон, но не долго работает!). Встретил упоминание, что променяли фары на линзованные без особых заморочек, можно б/у. Разбирать, покупать новые линзы можно, но муторно и...

clubvolvo.ru

XC90 I - Простая диодизация головного света - Клуб Вольво

Ладно, тут тоже запилю. :) Имеем XC90 на линзах, штатные традиционно выгорели и заменены на реплику Hella 3R. Первый пункт это замена галогенок в прожекторах дальняка на F5C H9 60Вт/лампа. Вот на эти. aliexpress.ru/item/1005001920842565.html Они вставляются так же просто, как и галогенки...

clubvolvo.ru

Все модели - Замена головного света - Клуб Вольво

Приветствую всех! В Питере есть проверенные пряморукие мастера, к которым можно обратиться махнуть штатный свет на LED .?? Может кто обращался уже и понравился результат с работой??

clubvolvo.ru

 

[Janvar]

1) Какая маска должна быть.

Это все исключительно колхозинг с помощью дремеля, проставок и всякой разной лабуды. Если сам никогда не делал - лучше не лезть. Одно дело заменить штатные линзы на лед, тут можно вдумчиво справиться самостоятельно. А вколхозить линзы вместо галогена - это уже босс-левел.

2) Как крепить линзы.

См. пункт 1, но пара примеров для общего развития

3) Нужны ли какие-то обманки, чтоб свет горел?

По штатной схеме и по-правильному запаришься делать. Начиная от омывателей фар до внедрения блока HCM, автокорректора уровня, и все это прописывать в конфигурацию. Если просто на провода повесить колхозные блоки розжига и от них запитать лампы, как делают везде, то должно работать. Но обязательно прями руками и не китайское гамно, что машина не сгорела к уям...

ЗЫ можно еще рассмотреть вот такой вариант с более простым креплением гайкой в штатный цоколь

 

[Demogorgoncik]

Это все исключительно колхозинг с помощью дремеля, проставок и всякой разной лабуды. Если сам никогда не делал - лучше не лезть. Одно дело заменить штатные линзы на лед, тут можно вдумчиво справиться самостоятельно. А вколхозить линзы вместо галогена - это уже босс-левел.

См. пункт 1, но пара примеров для общего развития





По штатной схеме и по-правильному запаришься делать. Начиная от омывателей фар до внедрения блока HCM, автокорректора уровня, и все это прописывать в конфигурацию. Если просто на провода повесить колхозные блоки розжига и от них запитать лампы, как делают везде, то должно работать. Но обязательно прями руками и не китайское гамно, что машина не сгорела к уям...

ЗЫ можно еще рассмотреть вот такой вариант с более простым креплением гайкой в штатный цоколь

Спасибо за видео!
С установкой уже имел дело, на 3-х машинах у себя ставил ксенон, на Форде конечно просто менял родные линзы на Хелла.
Стоит ли заморачиваться с автокорректором или можно оставить ручную регулировку?

 

[Mike15]

По-моему надо выбирать ручную. Автокорректор подразумевает ведь датчик наклона на оси, прошивку соответствующую.

 

[Brutus]

По-моему надо выбирать ручную.

А после лучи в небо и ослеплялово встречных)

 

[Demogorgoncik]

А после лучи в небо и ослеплялово встречных)

Отрегулировать как положено, машина в 90% случаев ездит с определенным весом в багажнике и возит мою только тушу))

 

[Mike15]

А после лучи в небо и ослеплялово встречных)

Есть и такое.

 

[liner]

В интернете видел как переделывали на европейце, но толком не понял.

лучший божественный свет на XC90, что я видел из нештатного, это у @Ged вот его пост и @Maeglin вот его тема Буквально 2 недели назад видел. Офигеваю до сих пор.
лучший штатный свет был просто у XC90 2008 поворотный биксенон, вполне устраивал.

 

[Demogorgoncik]

лучший божественный свет на XC90, что я видел из нештатного, это у @Ged вот его пост и @Maeglin вот его тема Буквально 2 недели назад видел. Офигеваю до сих пор.
лучший штатный свет был просто у XC90 2008 поворотный биксенон, вполне устраивал.

Читал @Maeglin его пост, к него замена, а мне нужна полностью установить ксенон, больше всего переживаю за маску, где найти большую, чтоб в фару втсала
[automerge]1696501218[/automerge]

Это все исключительно колхозинг с помощью дремеля, проставок и всякой разной лабуды. Если сам никогда не делал - лучше не лезть. Одно дело заменить штатные линзы на лед, тут можно вдумчиво справиться самостоятельно. А вколхозить линзы вместо галогена - это уже босс-левел.

См. пункт 1, но пара примеров для общего развития





По штатной схеме и по-правильному запаришься делать. Начиная от омывателей фар до внедрения блока HCM, автокорректора уровня, и все это прописывать в конфигурацию. Если просто на провода повесить колхозные блоки розжига и от них запитать лампы, как делают везде, то должно работать. Но обязательно прями руками и не китайское гамно, что машина не сгорела к уям...

ЗЫ можно еще рассмотреть вот такой вариант с более простым креплением гайкой в штатный цоколь

С гайкой не хочу, хочу хоть и колхоз но чтоб красивый и аккуратный, дорогу освещал и встречку не слепил, не горю желанием, чтоб в слёт уями крыли))

 

[Dmalmak]

Мужики выручайте!
Девяностик амерекос 2004г 2,5Т, фары штатные галоген, светят ужасно, ксеноновые фары стоят столько, что проще две жиги купить, чтоб впереди ездили и освещали дорогу.

Ездить просто не возможно ((

На опыте точно такой же машины. Очень существенно, прям в разы лучше становится после решения вопроса со стеклами (я полировал у себя и заклеивал в пленку). После этого света мне было вполне достаточно, как ни странно. Сравнивал с ксеноном на других машинах и галоген на Вольво не особо им проигрывал. Главная беда галогена - это грязь зимой (быстро налипает из-за температуры), поэтому идея с омывателем здравая (хотя не так и просто реализуемая, как хотелось бы).
С учетом того, что на доресте никогда не было линз, переделка на линзы или диоды может быть чревата интересными разговорами с сотрудниками ГИБДД по 12.5.1.

 

[Demogorgoncik]

На опыте точно такой же машины. Очень существенно, прям в разы лучше становится после решения вопроса со стеклами (я полировал у себя и заклеивал в пленку). После этого света мне было вполне достаточно, как ни странно. Сравнивал с ксеноном на других машинах и галоген на Вольво не особо им проигрывал. Главная беда галогена - это грязь зимой (быстро налипает из-за температуры), поэтому идея с омывателем здравая (хотя не так и просто реализуемая, как хотелось бы).
С учетом того, что на доресте никогда не было линз, переделка на линзы или диоды может быть чревата интересными разговорами с сотрудниками ГИБДД по 12.5.1.

Ну я не думаю что они разбираются в поколениях)) и если грамотно все поставить, поменять бочек омывателя и установить омыватели, надеюсь прокатит, на фаре снизу есть место под блоки розжига, обозначения на фарах чёт не нашел, под ксенон они или под галоген

 

[Dmalmak]

Ну я не думаю что они разбираются в поколениях)) и если грамотно все поставить, поменять бочек омывателя и установить омыватели, надеюсь прокатит, на фаре снизу есть место под блоки розжига, обозначения на фарах чёт не нашел, под ксенон они или под галоген

На доресте ксенон был рефлекторный. Обязательным для заводского ксенона элементом является автокорректор. Для афтермаркета, по идее, тоже.
Про неразбирающихся сотрудников - все верно, но ровно до того момента, когда они захотят разобраться (т.е. когда есть время и нужен повод). Решать Вам, бесспорно, но как сейчас у вас ездить точно небезопасно и первым логичным (и обязательным в любом случае) шагом должно быть решение проблемы с пластиком наружным. А дальше уже можно неспешно апгрейдом заниматься, если будет недостаточно галогена.
ЗЫ Так-то в этой машине точно будут куда более насущные места, для приложения рук и денег.

 

[Demogorgoncik]

На доресте ксенон был рефлекторный. Обязательным для заводского ксенона элементом является автокорректор. Для афтермаркета, по идее, тоже.
Про неразбирающихся сотрудников - все верно, но ровно до того момента, когда они захотят разобраться (т.е. когда есть время и нужен повод). Решать Вам, бесспорно, но как сейчас у вас ездить точно небезопасно и первым логичным (и обязательным в любом случае) шагом должно быть решение проблемы с пластиком наружным. А дальше уже можно неспешно апгрейдом заниматься, если будет недостаточно галогена.
ЗЫ Так-то в этой машине точно будут куда более насущные места, для приложения рук и денег.

Я думаю поменять стекла, они уже походу были отполированны, лаком покрыты и лак отслаивается. Читал где-то чтоб стекла снять очень сложно не повредив их вот и думаю если ставить ксенон то уже сразу с заменой стекл

 

[Dmalmak]

Я думаю поменять стекла, они уже походу были отполированны, лаком покрыты и лак отслаивается. Читал где-то чтоб стекла снять очень сложно не повредив их вот и думаю если ставить ксенон то уже сразу с заменой стекл

Там не стекла, а пластик. Можно попробовать еще раз отполировать и наклеить хорошую пленку. Можно вполне уложиться в 2 часа и 5тр.

 

[михась]

Стекла продаются на алике,свои дремелем срезать и аккуратно выковырять остатки,где-то в гараже валялась маска и отражатель с галогена,сторону не помню отдам бесплатно.

 

[Janvar]

С гайкой не хочу, хочу хоть и колхоз но чтоб красивый и аккуратный, дорогу освещал и встречку не слепил, не горю желанием, чтоб в слёт уями крыли))

Она и не будет слепить. Это такая же лед-линза, просто чуть меньше размером (и скорее всего немного меньшей яркости), за счет чего позволяет более простое крепление. Корректором выставить правильный уровень, и никого слепить не будет. Само собой, стекла менять, потому что такие из-за рассеивания света царапинами будут слепить при любом установленном источнике света (кроме керосиновой лампы )
[automerge]1696514937[/automerge]

Я думаю поменять стекла, они уже походу были отполированны, лаком покрыты и лак отслаивается. Читал где-то чтоб стекла снять очень сложно не повредив их вот и думаю если ставить ксенон то уже сразу с заменой стекл

Возможно, что они уже когда-то снимались. Тогда проблем никаких не будет, ибо повторно ставят на обычный бутил-каучуковый герметик, который размягчается от нагрева