V60 II SPA Решено V60 D4 засвистел при интенсивном разгоне

[LDV]

VIN

YV1ZWA8UDL2348953

Модель

V60, V60 CC

Год выпуска

2019

Пробег, км

138000

При интенсивном ускорении появился сильный свист переходящий в рокот в диапазоне 1,5-2,5 об/мин. На холостых тишина.
Осмотр в "Альтернативе" показал:



принято решение заварить эту трубу аргоном.
Существуют альтернативные способы лечения, кроме замены этого патрубка (32225133)?

 

[liner]

Существуют альтернативные способы лечения, кроме замены этого патрубка (32225133)?

Ну а как консервативно вылечить трещину? Наложить пластырь и затянуть хомутами? Негерметично.
Герметик под пластырь? Ну только время повозиться.
Заварить и посмотреть - оптимально, кмк. Чисто ведь слесарная техническая задача.

 

[LDV]

Ну а как консервативно вылечить трещину? Наложить пластырь и затянуть хомутами? Негерметично.
Герметик под пластырь? Ну только время повозиться.
Заварить и посмотреть - оптимально, кмк. Чисто ведь слесарная техническая задача.

т.к. это одна из болячек СПА, может есть альтернативный вариант?
модифицированная трубка, или аналог из армированного материала, устойчивого к высоким температурам

 

[liner]

т.к. это одна из болячек СПА, может есть альтернативный вариант?
модифицированная трубка, или аналог из армированного материала, устойчивого к высоким температурам

м.б. кто и ответит, а может, что и действительно адаптированное найдется, но сомневаюсь.
На западе вряд ли заморочатся, а в РФ морочились, как например с патрубками XC90 SPA, только учитывая его популярность.

 

[LDV]

м.б. кто и ответит, а может, что и действительно адаптированное найдется, но сомневаюсь.
На западе вряд ли заморочатся, а в РФ морочились, как например с патрубками XC90 SPA, только учитывая его популярность.

как я понял на ХС90 немого иная форма трубки, плюс ответвление на PowerPulse для автомобилей первых годов выпуска.

 

[Kostik_xc70]

как я понял на ХС90 немого иная форма трубки, плюс ответвление на PowerPulse для автомобилей первых годов выпуска.

на 90 тоже эта трубка прогорала на ранних годах. Сделали модифицированную. Проблем более не слышал.
Меняйте на новую.

 

[Борода 61]

принято решение заварить эту трубу аргоном.

Сварки этой, на неделю не хватит. Усилители-косынки нужно варить. тем более, кривизна позволяет. И то не гарантия. Я, в это место, гофру подобрал бы. А лучше всего, подъехать в любую лавочку, типа "Ремонт и изготовление душителей". Визуально оценить порядок и чистоту, наличие трубогибов, расширителей, и пр, потом вступить в конструктивные переговоры. Если давно работают, то проблема трещин на изгибах, им знакома.

 

[Robert]

принято решение заварить эту трубу аргоном.

Как временное решение вполне рабочее, но перед сваркой концы трещин настоятельно советую засверлить. Исполнители как правило сопротивляются. сверлить жаропрочную нержавейку требуются навыки и инструмент))

 

[LDV]

на 90 тоже эта трубка прогорала на ранних годах. Сделали модифицированную. Проблем более не слышал.
Меняйте на новую.

как я понял, бегло изучив д2, на двигателях D4, D5 SPA-платформы это трубка прогорала непосредственно у фланца, все лечили качественной проваркой места порыва.

В мом случае поступили также. 3500 взяли за сварку и 2400 за "снять-поставить".

Кстати кроме свистяще-рычащего звука других симптомов не было (у некоторых выхлопные газы попадали в салон).

 

[Fatto]

как я понял, бегло изучив д2, на двигателях D4, D5 SPA-платформы это трубка прогорала непосредственно у фланца, все лечили качественной проваркой места порыва.

В мом случае поступили также. 3500 взяли за сварку и 2400 за "снять-поставить".

Кстати кроме свистяще-рычащего звука других симптомов не было (у некоторых выхлопные газы попадали в салон).

Со временем сажей покрылось бы подкапотное пространство, еще видел выгорание жгута проводов.