S80 II Решено Уровень антифриза в расширительном бачке

[Lipok48]

VIN

YV1AS565081067421

Модель

S80 II

Год выпуска

2008

Пробег, км

289000

Всем доброго времени суток! Есть некая болячка. Автомобиль Вольво s80 ll 2.5т, в холодное время , а именно когда на улице "минус", при первом запуске , уровень антифриза в расширительном бачке на 3см ниже отметки MIN. После запуска горит красный треугольник и предупреждение заглушить двигатель и долить охлаждающей жидкости. После прогрева, спустя 5 минут, уровень антифриза возвращается к отметке максимум. По факту нигде не течет, менял крышку на расширительном бачке, результата нет. Так вот, куда копать господа?

 

[Fatto]

Доливка антифриза не решает проблему ?

 

[Lipok48]

Доливка антифриза не решает проблему ?

Не решает

 

[Fatto]

Тогда еще раз опрессовать систему для поиска внешних течей, если их нет, то вероятно в цилиндры уходит. Сколько приходится доливать в целом ? Выхлоп не парит слишком сильно при первом запуске ?

 

[Lipok48]

Тогда еще раз опрессовать систему для поиска внешних течей, если их нет, то вероятно в цилиндры уходит. Сколько приходится доливать в целом ? Выхлоп не парит слишком сильно при первом запуске ?

200 мл долил. Надо понаблюдать по поводу выхлопа на первом запуске. Если парит, значит в цилиндры. Чем чревато ездить так?

 

[Fatto]

200 мл долил. Надо понаблюдать по поводу выхлопа на первом запуске. Если парит, значит в цилиндры. Чем чревато ездить так?

Долейте антифриз при холодном моторе (20градусов) до максимума и наблюдайте как быстро будет уходить и не будет ли выброса наружу. долив 200 грамм пока ни о чем не говорит, нужны конкретные цифры по расходу. Пока ничем это не чревато.

 

[Lipok48]

Долейте антифриз при холодном моторе (20градусов) до максимума и наблюдайте как быстро будет уходить и не будет ли выброса наружу. долив 200 грамм пока ни о чем не говорит, нужны конкретные цифры по расходу. Пока ничем это не чревато.

Хочу отметить, что сейчас я снова долил, стало через некоторое время выше Max уровня. На холодную снова ниже MIN. Возможно ли что где то завоздушено? При откручивании пробки на холодную, происходит сброс с системы.

 

[Fatto]

Хочу отметить, что сейчас я снова долил, стало через некоторое время выше Max уровня. На холодную снова ниже MIN. Возможно ли что где то завоздушено? При откручивании пробки на холодную, происходит сброс с системы.

Скорее всего это ОГ в системе охлаждения. Просто так пробки не появляются. Надо тест на наличие ОГ в системе сделать , правда он не всегда указывает на проблему. Как предыстория у проблемы? Как давно появилось?

 

[Crio]

При откручивании пробки

Пробка тоже должна быть исправна. В системе на горячую обязательно должно быть давление (проверить можно обжатием шлангов руками), для исключения образования пузырьков воздуха. Нет давления- нет нормальной работы системы охлаждения.

 

[Fatto]

@Crio, читайте внимательнее:

При откручивании пробки на холодную, происходит сброс с системы.

менял крышку на расширительном бачке, результата нет

[automerge]1610368287[/automerge]

для исключения образования пузырьков воздуха

Откуда им образоваться в закрытой системе ?

 

[Lipok48]

Скорее всего это ОГ в системе охлаждения. Просто так пробки не появляются. Надо тест на наличие ОГ в системе сделать , правда он не всегда указывает на проблему. Как предыстория у проблемы? Как давно появилось?

Появилось в холод, около месяца. В теплое время такого не было. И что такое ОГ?

 

[Fatto]

Появилось в холод, около месяца. В теплое время такого не было.

На прогретом моторе после движения патрубки пощупайте, они не должны быть сильно твердыми. Но как правило сильное изменение уровня в бачке при его открытии всегда связано с поступлением газов в систему охлаждения.

 

[Crio]

Откуда им образоваться в закрытой системе ?

Под давлением- не образуются, без давления- будут пробки.
И не правильно считать систему под атмосферным далением закрытой.

 

[Fatto]

Под давлением- не образуются, без давления- будут пробки.
И не правильно считать систему под атмосферным далением закрытой.

Я спрашивал другое. Откуда пузырькам воздуха взяться в системе? Пусть в открытой, можно даже без крышки. Откуда они там появятся?

 

[Crio]

спрашивал другое. Откуда пузырькам воздуха взяться в системе? Пусть в открытой, можно даже без крышки. Откуда они там появятся?

Что такое кавитация в системе охлаждения двигателя

Кавитации на гильзах цилиндра Описание повреждения Мокрая гильза цилиндра в зоне водяной рубашки имеет сильно выраженную кавитацию. Она доходит до такой

avtika.ru

 

[Fatto]

Что такое кавитация в системе охлаждения двигателя

Кавитации на гильзах цилиндра Описание повреждения Мокрая гильза цилиндра в зоне водяной рубашки имеет сильно выраженную кавитацию. Она доходит до такой

avtika.ru

Я знаю что такое кавитация, я вас спросил откуда воздуху взяться в системе для образования воздушной пробки?

 

[Griandrej]

И что такое ОГ?

Отработанные газы.

@Crio, В кавитационных пузырьках нет воздуха.

 

[Crio]

Я знаю что такое кавитация, я вас спросил откуда воздуху взяться в системе для образования воздушной пробки?

По ссылке, можно прочесть такую информацию
Недостаточное избыточное давление в системе охлаждения. Необходимое избыточное давление радиатора не обеспечено из-за неподходящих крышек радиатора (недостаточная герметизация из-за дефектного предохранительного клапана) или из-за негерметичности в системе охлаждения. При правильном избыточном давлении в системе охлаждения температура кипения охлаждающего средства выше, чем при атмосферном давлении. Избыточное давление в системе охлаждения не может устранить причину для образования паровых пузырьков, но во всяком случае это мешает образованию пузырьков. Слишком низкая рабочая температура двигателя: если двигатель в определенных условиях эксплуатации или из-за дефектов термостата не достигает обычной рабочей температуры, то в системе охлаждения не может образоваться избыточное давление из-за более низкого теплового расширения охлаждающего средства. Из-за слишком низкой рабочей температуры поршни также не имеют правильного теплового расширения. Они работают при эксплуатации с повышенным поршневым зазором. И то, и другое способствует образованию пузырьков и тем самым кавитации.
[automerge]1610372540[/automerge]

В кавитационных пузырьках нет воздуха.

Ну пусть будут газовые пузырьки, а не воздушные. Наизусть не помнил, т.к. давно читал.

 

[Fatto]

По ссылке, можно прочесть такую информацию
Недостаточное избыточное давление в системе охлаждения. Необходимое избыточное давление радиатора не обеспечено из-за неподходящих крышек радиатора (недостаточная герметизация из-за дефектного предохранительного клапана) или из-за негерметичности в системе охлаждения. При правильном избыточном давлении в системе охлаждения температура кипения охлаждающего средства выше, чем при атмосферном давлении. Избыточное давление в системе охлаждения не может устранить причину для образования паровых пузырьков, но во всяком случае это мешает образованию пузырьков. Слишком низкая рабочая температура двигателя: если двигатель в определенных условиях эксплуатации или из-за дефектов термостата не достигает обычной рабочей температуры, то в системе охлаждения не может образоваться избыточное давление из-за более низкого теплового расширения охлаждающего средства. Из-за слишком низкой рабочей температуры поршни также не имеют правильного теплового расширения. Они работают при эксплуатации с повышенным поршневым зазором. И то, и другое способствует образованию пузырьков и тем самым кавитации.

Вы читать то умеете ? Ясно же написано, что в системе образуются пузырьки пара, а не воздуха, которые потом схлопываются. Они не могут образовать воздушной пробки. Да они могут выбросить часть антифриза наружу, но это уже другая история, воздух в системе охлаждения не может появится из ниоткуда.

 

[Crio]

Вы читать то умеете ? Ясно же написано, что в системе образуются пузырьки пара, а не воздуха, которые потом схлопываются. Они не могут образовать воздушной пробки. Да они могут выбросить часть антифриза наружу, но это уже другая история, воздух в системе охлаждения не может появится из ниоткуда.

Вначале вы писали, что давление не обязательно, а пузырькам неоткуда взяться

Откуда пузырькам воздуха взяться в системе? Пусть в открытой, можно даже без крышки. Откуда они там появятся?

Но хозяин барин. Я в принципе не езжу с системой без давления, и слежу за этим. Нет давления в системе охлаждения, можно и с мотором на трассе попрощаться.