Решено Упала эффективность ГУР на B6324S

[Shadow from Omsk]

Привет! Из-за чего может снизится эффективность ГУР на B6324S? Утром поехал на работу, крутился руль мизинцем, сейчас усилие выросло, теперь крутится только указательным пальцем. Жижа на месте, прозрачная, ремень ГУР крутит, добавление оборотов не влияет на усилие. Если заглушить ДВС - руль крутить тяжело, т.е. ГУР работает, но со снижением эффективности. Куда смотреть?

 

[Maeglin]

Это врядли. ))) можешь растянуть ее , эффекта не будет.

Растягивал, сто метров руль был как пушинка.

 

[Fatto]

Растягивал, сто метров руль был как пушинка.

Ее можно растянуть?) Она я бы сказал дубовенькая мягко говоря)

 

[Maeglin]

Ее можно растянуть?) Она я бы сказал дубовенькая мягко говоря)

Путем грубой физической силы можно и матрешку собрать в неправильной последовательности, в общем, нет ничего невозможного. Но после растягивания до предыдущего рабочего положения она садится в момент, так что если бы полез в следующий раз, пытался бы решить проблему подкладыванием шайб. Ну и клапан можно заказать китайский, родной обычно песком уже подран по внешней кромке. Простая замена клапана у меня результата не дала.

 

[Fatto]

Путем грубой физической силы можно и матрешку собрать в неправильной последовательности, в общем, нет ничего невозможного. Но после растягивания до предыдущего рабочего положения она садится в момент, так что если бы полез в следующий раз, пытался бы решить проблему подкладыванием шайб. Ну и клапан можно заказать китайский, родной обычно песком уже подран по внешней кромки. Простая замена клапана у меня результата не дала.

Что то мне подсказывает что вы тянули пружину не редукционного клапана а байпаса ) ибо редукционник это стальной шарик, что с ним может случится?

 

[Борисович]

Ее можно растянуть?) Она я бы сказал дубовенькая мягко говоря)

Не то слово
@Maeglin, то, о чем ты говоришь, это НЕ редукционный клапан. @Fatto о другом клапане, редукционном.

 

[Maeglin]

Что то мне подсказывает что вы тянули пружину не редукционного клапана а байпаса ) ибо редукционник это стальной шарик, что с ним может случится?

Да, конечно про него. Шариков в конструкции если честно не помню, давно уже разбирал. Первый раз я туда полез потому, что после замены масла клапан начал внизу залипать, и вместо того, чтобы подождать недельку-другую, я его полировать начал, и довольно быстро довел ситуацию до того, что ГУР начал ощущаться начиная с 2000 оборотов только.

 

[Fatto]

Да, конечно про него. Шариков в конструкции если честно не помню, давно уже разбирал. Первый раз я туда полез потому, что после замены масла клапан начал внизу залипать, и вместо того, чтобы подождать недельку-другую, я его полировать начал, и довольно быстро довел ситуацию до того, что ГУР начал ощущаться начиная с 2000 оборотов только.

Клапан который стоит под насосной частью, с насечками такой? Так это не редукционный.

 

[Maeglin]

Клапан который стоит под насосной частью, с насечками такой? Так это не редукционный.

Я в гидравлических терминах плаваю. Предназначен для поддержания давления - значит редукционный.

 

[Fatto]

Я в гидравлических терминах плаваю. Предназначен для поддержания давления - значит редукционный.

Его пружина не влияет на давление которое развивает насос в режиме "в стенку" т.е. когда крутим руль. На это влияет другая пружина в редукционнике который с шариком. Т.е. растягивать пружину байпаса нет смысла.
[automerge]1574337468[/automerge]

 

[Maeglin]

Его пружина не влияет на давление которое развивает насос в режиме "в стенку" т.е. когда крутим руль. На это влияет другая пружина в редукционнике который с шариком. Т.е. растягивать пружину байпаса нет смысла.

Он же перепускной, и если у него просядет пружина, насос вообще требуемое давление развить не сможет. Я туда и полез первый раз лет 5 назад потому, что после первой же хорошей подгазовки его забивало вовнутрь и там фиксировало. Руль на холостых не крутится. Половинишь насос - клапан засажен в самую глубину, давишь отверткой - отскакивает.
Это само проходит через неделю-другую, но тогда я об этом не знал.
[automerge]1574337611[/automerge]
И да, именно ему я растягивал пружину. И руль на полминуты сделался как спиннер.

 

[Fatto]

Он же перепускной, и если у него просядет пружина, насос вообще требуемое давление развить не сможет. Я туда и полез первый раз лет 5 назад потому, что после первой же хорошей подгазовки его забивало вовнутрь и там фиксировало. Руль на холостых не крутится. Половинишь насос - клапан засажен в самую глубину, давишь отверткой - отскакивает.
Это само проходит через неделю-другую, но тогда я об этом не знал.
[automerge]1574337611[/automerge]
И да, именно ему я растягивал пружину. И руль на полминуты сделался как спиннер.

Перепускной и редукционный это разные вещи. Если перепускной зависает внизу то он вообще качать не будет, и усилие пружины тут не при чем, сколько ее не ратягивай.

 

[IgorKo]

@Shadow from Omsk, у меня летом прогретый на асфальте на месте тяжело крутится, и насос подвывает.
И на холодной машине, чтобы руль из центра сорвать, некоторое усилие нужно, прикусывает. После прогрева норм.
Но по предыдущим машинам знаю - полезешь туда, и либо 30 тыр вываливай, либо вывалишь меньше, а лучше не будет.

Вот у меня на 3.2 то же самое с самой покупки, почти год езжу по принципу "хороший стук себя покажет"

 

[Maeglin]

Перепускной и редукционный это разные вещи. Если перепускной зависает внизу то он вообще качать не будет, и усилие пружины тут не при чем, сколько ее не ратягивай.

Он и не качал, потому я и пружину тянул, чтобы клапан сам отстреливать начал. Не помогло, но результат был немного неожиданный.

 

[Fatto]

Он и не качал, потому я и пружину тянул, чтобы клапан сам отстреливать начал. Не помогло, но результат был немного неожиданный.

Он не отстреливает не потому, что пружина слабая, а потому что клапан клинит. А значит задиры или износ.

 

[хорек]

У меня на T6 ГУР тоже "не тот что прежде"))))
Причем был новый MSG,туговат был.
Поставил оригинал Б/У, сперва субъективно лучше стало, но потом стало, как MSG
Видимо MSG ниже производительность, а Б/У просто уставший.

Добрый день. а почему MSG поменяли? поломался? я себе моторхерц поставил недавно(MSG не нашел) пока вроде нормально.

 

[expluatator]

Перепускной и редукционный это разные вещи. Если перепускной зависает внизу то он вообще качать не будет, и усилие пружины тут не при чем, сколько ее не ратягивай.

Вы не против, я вмешаюсь в ваш диспут?
Перепускного клапана, если обратиться к теории, в данной схеме нет...есть предохранительный и редукционный, и от работы этих двух клапанов, напрямую зависит работа всей гидравлической системы. Хочу напомнить, что предохранительный клапан отвечает за работу насоса (давление до магистрали), а редукционный за работу гидравлической магистрали (давление в магистрали).
Как правило, изнашивается предохранительный клапан, и Сергей @Maeglin правильно пишет, что получал кратковременное улучшение работы, тупо растягивая пружинку...только проблема кроется глубже, ибо изнашивается прежде всего подвижная часть, т.е. сам клапанок и пластины насоса, а не пружинка. Редукционный клапан переживет и насос, и предохранительный клапан в разы...как то так, если опираться на теорию...

 

[Nickolasm5]

на прогретой машине при повышении оборотов руль крутится легче? если да - насос гур в ремонт (а лучше в замену, ибо как правило ремонт если и помогает то ненадолго)

 

[plutos]

...есть предохранительный...

А куда он сбрасывает?

 

[expluatator]

А куда он сбрасывает?

обратно на всас

 

[plutos]

обратно на всас

Т.е. - байпас, а не предох.