XC70 III Техн. обзор. Сделано мной Снятие-установка, разборка-сборка двигателя XC-70 D5. Проблемы и решения

[Kostya]

VIN

YV1BZ8256E1196577

Модель

XC70 III

Год выпуска

2014

Уважаемые вольвоведы!

Решил создать данную тему, т.к. решил самостоятельно снять-поставить, разобрать, отремонтировать и собрать мотор D5 в следствие попадания выхлопных газов в систему охлаждения двигателя. Уже мотор снял, но вопросов появлялось очень много, т.к. должной литературы нет.
Сейчас уже разбираю блок и появился вопрос - не могу открутить центральную гайку шкива коленвала. Подскажите, кто знает, резьба на ней левая или правая. Боюсь что либо испортить.


Можете мне задавать вопросы, т.к. старался тщательно с "умом" разбирать мотор. Но боюсь при сборке будет очень много вопросов.

 

[}l{eKa]

У меня знакомый так мотор на Р80 поменял по дури,5254 на 5234...Вечный учёт это называется

 

[blackkasper]

двс - запчасть и это по закону )

Двс запчасть если совпадает модель. Тогда достаточно бумажки что вы двигло купили. Если оно в розыске не числится - вопросов нет.
Если модель не совпадает - это изменение конструкции= отказ в регистрации у следующего владельца.
[automerge]1643547115[/automerge]

У меня знакомый так мотор на Р80 поменял по дури,5254 на 5234...Вечный учёт это называется

Если не начнут на дорогах проверять как раньше. А то и учет слетит.

 

[andreech]

Двс запчасть если совпадает модель. Тогда достаточно бумажки что вы двигло купили. Если оно в розыске не числится - вопросов нет.
Если модель не совпадает - это изменение конструкции= отказ в регистрации у следующего владельца.
[automerge]1643547115[/automerge]

Если не начнут на дорогах проверять как раньше. А то и учет слетит.

стоит найти в ТС и ПТС номер двс
[automerge]1643556916[/automerge]

На учёт не встанет.

а что сейчас с этим вернулось в прошлое ? вроде учет остается и меняется только собственник и в ПТС и ТС нет номера агрегата .....

 

[Crio]

и в ПТС и ТС нет номера агрегата .....

номера нет но есть тип, нельзя вкорячивать не свой двигатель, а гибдд бесплатно не будут признавать своими не свои циферки..

 

[andreech]

номера нет но есть тип, нельзя вкорячивать не свой двигатель, а гибдд бесплатно не будут признавать своими не свои циферки..

конечно если вы вместо бензинки дизель воткнете

 

[blackkasper]

стоит найти в ТС и ПТС номер двс

Его не надо искать. В ПТС он указан. И при совершении рег действий сличают номер модели.

 

[expluatator]

стоит найти в ТС и ПТС номер двс

В стс нет, в птс есть.

 

[blackkasper]

вроде учет остается и меняется только собственник и в ПТС и ТС нет номера агрегата .....

есть программка на телефон Госуслуги авто. Там подгружаются данные из ГИБДД на машины и иные средства что у Вас в собственности или те которые Вам доверили. Типа можно использовать вместо бумажек.
Таки вот там прекрасно из базы подгружается модель и номер ДВС. И если Это вижу я значит ДПС видит и подавно.
Кстати по базе у меня двигатель B5254T то что он на самом деле Т2 не указано. надо поглядеть чего на моторе выбито.

 

[VALIUM]

А я думаю, что проблемы надо решать по мере их появления. Сейчас проблема в том, что машина не едет. Я бы воткнул любой мотор, который заставит этот кузов перемещаться. Сейчас не СССР и дальше следующих выходных тяжело прогнозы делать. Автор может на радостях проверить как прет новый мотор и завернет кузов о столб- и проблемы в продаже машины уже не будет. Ну или нас всех вирус убьет- тоже продавать не нужно будет машину, да и некому будет. Всякое может быть. Надо решать проблемы по мере их появления.

 

[andreech]

В стс нет, в птс есть.

верно, давненько не смотрел ПТС , сори . по ауди указаны три первых буквы , например CAS и стоит на авто как и CASA так и CASB, думаю с вольво тоже самое и заморачиваться не имеет смысла...
продастся эта машина так же легко
[automerge]1643572458[/automerge]

А я думаю, что проблемы надо решать по мере их появления. Сейчас проблема в том, что машина не едет. Я бы воткнул любой мотор, который заставит этот кузов перемещаться. Сейчас не СССР и дальше следующих выходных тяжело прогнозы делать. Автор может на радостях проверить как прет новый мотор и завернет кузов о столб- и проблемы в продаже машины уже не будет. Ну или нас всех вирус убьет- тоже продавать не нужно будет машину, да и некому будет. Всякое может быть. Надо решать проблемы по мере их появления.

точно подмечено как и проблему так и про прогнозы....
завтра в дурдоме поймут что не могут контролировать рынок разбора и агрегатка плавно вернется в прошлое )))

 

[Kostya]

Всем добрый.

Перед сборкой решил проверить форсунки и отремонтировать стартер (оторвал шпильку на втягивающей при съеме) и вот что выяснил.
Оказывается наши форсунки Volvo - это форсунки Bosch. Проверили на стенде по 500 руб за шт - все хорошо.
А наш стартер Volvo -- это стартер Ford. Замена втягивающего на новый с работой и обслуживанием 1500 + 500 = 2000 рублей. (по Vin выдавал только замену полностью стартера стоимостью порядка 25 000 рублей, а на разборке стартер б/у стоит от 8000 рублей).
Вчера спокойно за 6 часов работы двоем (я инженер и помощник на гайки) собрали мотор и все навесное на 85%. Теперь ХС70 хорошенко изучил. В принципе ничего сложного. Были проблемы, но руководство по эксплуатации и инженерный навык помог.
На будущее, кто захочет все сам делать настоятельно рекомендую все болтики и гаечки подписывать или заворачивать на место. Очень много времени занимает подбор нужных болтов. Я только на 80% подписал. Поэтому немного помучался.

 

[Fatto]

оторвал шпильку на бендексе при съеме

Что еще за шпилька не бендиксе?

Прокладку гбц правильно выбрали?

 

[Kostya]

Что еще за шпилька не бендиксе?

Прокладку гбц правильно выбрали?

Шпилька, на которую прикручивается пусковой провод. Гайка "закисла" и из втягивающей вырвалась.

Прокладку поставил нулевую. Мою ГБЦ не шлифовали, а на шорт блоке тоже стояла нулевая прокладка.

 

[Fatto]

Шпилька, на которую прикручивается пусковой провод. Гайка "закисла" и из бендикса вырвалась.

А ну значит речь о втягивающем реле, а не о бендиксе

 

[Kertman]

Прокладку поставил нулевую. Мою ГБЦ не шлифовали, а на шорт блоке тоже стояла нулевая прокладка.

Нулевая прокладка это какая ? Первый раз слышу .И как шлифовка головки повлияет на толщину прокладки ??

 

[Mike15]

А ну значит речь о втягивающем реле, а не о бендиксе

Не факт.
На втягивающем короткие винты. А на основной части (где мотор и бендикс) два длинных болта под головку, если правильно помню Хотя винты втягивающего быстрее сорвутся.
[automerge]1643616623[/automerge]
Увидел про провод, тогда действительно втягивающее..

 

[Kostya]

А ну значит речь о втягивающем реле, а не о бендиксе

Точно, ошибка. Конечно втягивающее реле :-))

 

[Kertman]

Не факт.
На втягивающем короткие винты. А на основной части (где мотор и бендикс) два длинных болта под головку, если правильно помню Хотя винты втягивающего быстрее сорвутся.
[automerge]1643616623[/automerge]
Увидел про провод, тогда действительно втягивающее..

Посмотри фото , на втягивающем 2 шпильки 8 мм , видно одну и сломал.

 

[Kostya]

Конечно на втягивающей 2 шпильки:
1. основная от аккумулятора;
2. пусковая
[automerge]1643617583[/automerge]
Еще вопрос.

При сведении меток на шкиву коленвала заметил, что поршень первого цилиндра не встал в ВТМ. Это нормально?
Также вопрос по установке распредвалов.
В руководстве по ремонту распредвалы устанавливаются по точкам изнутри.
А как мне не ошибиться по установке самой шестерне для ремня ГРМ?
[automerge]1643618116[/automerge]

Нулевая прокладка это какая ? Первый раз слышу .И как шлифовка головки повлияет на толщину прокладки ??

Правильно, наверное, прокладка называется стандартной. Я смотрел по выбитым точкам на прокладке. Прокладка на моей старом двигателе и прокладка с контрактного двигателя одинаковые.

 

[Борисович]

Правильно, наверное, прокладка называется стандартной

Их там пять типоразмеров и они все стандартные.

Прокладка на моей старом двигателе и прокладка с контрактного двигателя одинаковые.

Это не имеет значения. Брать такую же прокладку, как стояла на доноре, можно только в случае, если в доноре не трогали поршни и колено. Если, к примеру, в донорский блок были поставлены поршни со старого мотора (хоть один), то прокладку уже надо подбирать.