XC70 I Техн. обзор. Сделано мной Снятие+шлифовка плоскости блока цилиндров b5254t2 (не ГБЦ!)

[skydriver]

Доброго дня!!

Вскрытие показало,что неровности на поверхности блока цилиндров достигают размаха в 0.15мм

Срочно нужно снимать БЦ
Кроме неоднократногоо снятия ГБЦ и замены турбины! ,Подушек двигателя и снятия угловой передачи дальше в мотор пока не лазил и не снимал

Подскажите, пожалуйста,по опыту как мне лучше всего это сделать...ГБЦ снята дальше какие мои действия?
Или тупо следовать инструкциям в виде ?

Проще всего мотор снять снизу или сверху?
Если сверху, практически можно отсоединить БЦ не имея ямы и подъемника?

Какие есть подводные камни ? Самое главное чтоб не напортачить с коробкой и гидротрансформатором...раз уж это все снимается,что там можно заодно посмотреть и проверить ...(сальник коробки? Угловую передачу надо тоже снимать или необязательно? Пока слабо представляю весь процесс)

Спасибо!
[automerge]1687702069[/automerge]
Если я найду кран,можно отсоединить и снять мотор без ямы и подъемника?(через верх)
[automerge]1687703227[/automerge]
Вот уже назрели вопросы...

1.как проще снять мотор,который уже без ГБЦ- вместе с коробкой или без?(не имея ямы и подъемника)

2.Полуоси нужно вынимать (привода?)

3.Угловую передачу обязательно снимать? Очень сложно и не хотелось бы без ямы и подъемника (труднодоступные болты)

4.где и как снимаются тросики АКПП и педали газа?

5.турбину снимать надо или достаточно отсоединить трубки?

6.блок радиаторов снимать обязательно?

7.блок АБС нужно снимать?

Спасибо

 

[liner]

@Kertman @Robert , помогите коллеге из Пскова, пжлст

 

[skydriver]

Спасибо)
условия полевые,вытаскивать судя по всему буду краном через верх...

Самый главный вопрос с АКПП чтоб ничего не сломать.
Ее можно (точнее бублик? гидротрансформатор) просто открутить в моторном отсеке от двигателя и вытащить двигатель вверх ?или там не так все просто? Масло при этом выльется? Двигатель нужно шатать туда сюда чтоб вышел из бублика? Слабо себе представляю механизм соприкосновения двигателя и гидротрансформатора...

 

[blackkasper]

Ее можно (точнее бублик? гидротрансформатор) просто открутить в моторном отсеке от двигателя и вытащить двигатель вверх ?или там не так все просто? Масло при этом выльется? Двигатель нужно шатать туда сюда чтоб вышел из бублика? Слабо себе представляю механизм соприкосновения двигателя и гидротрансформатора...

Снимаешь стартер. Смотришь в образовавшееся отверстие. Видишь болтик под звездочку. откручиваешь. Поворачиваешь коленвал видишь следующий болтик. И так 6 раз. Это крепление бублика в маховику. После этого можно открутить блок от КПП. ее больше ничего держать не будет со стороны коробки.
Но если есть возможность вытащить краном я бы вытаскивал все вместе. гораздо удобнее чем стоять буквой зю.
[automerge]1687712069[/automerge]

2.Полуоси нужно вынимать (привода?)

Если вытаскиваешь с коробкой привода естественно надо снять.

3.Угловую передачу обязательно снимать? Очень сложно и не хотелось бы без ямы и подъемника (труднодоступные болты)

Если вытаскиваешь все ( с коробкой ) то угловую снимешь уже на свободе

4.где и как снимаются тросики АКПП и педали газа?

Трос с коробки снимается с селектора сверху коробки. На педали газа нет троса. Она электронная.

6.блок радиаторов снимать обязательно?

я бы снял. дабы не мешались и не проткнуть их ненароком.

7.блок АБС нужно снимать?

Не мешает не трогай.
Вообще есть уверенность что справишься? как то по вопросам я гляжу не очень то разбираетесь в процессе.

 

[andkras]

Спасибо)
условия полевые,вытаскивать судя по всему буду краном через верх...

Самый главный вопрос с АКПП чтоб ничего не сломать.
Ее можно (точнее бублик? гидротрансформатор) просто открутить в моторном отсеке от двигателя и вытащить двигатель вверх ?или там не так все просто? Масло при этом выльется? Двигатель нужно шатать туда сюда чтоб вышел из бублика? Слабо себе представляю механизм соприкосновения двигателя и гидротрансформатора...

все можно при полевых условиях, коль вообще поле полевое , то разбираете морду и вам открывается доступ ко всему.
[automerge]1687712251[/automerge]

Снимаешь стартер. Смотришь в образовавшееся отверстие. Видишь болтик под звездочку. откручиваешь. Поворачиваешь коленвал видишь следующий болтик. И так 6 раз. Это крепление бублика в маховику. После этого можно открутить блок от КПП. ее больше ничего держать не будет со стороны коробки.
Но если есть возможность вытащить краном я бы вытаскивал все вместе. гораздо удобнее чем стоять буквой зю.
[automerge]1687712069[/automerge]

Если вытаскиваешь с коробкой привода естественно надо снять.

Если вытаскиваешь все ( с коробкой ) то угловую снимешь уже на свободе

Трос с коробки снимается с селектора сверху коробки. На педали газа нет троса. Она электронная.

я бы снял. дабы не мешались и не проткнуть их ненароком.

Не мешает не трогай.
Вообще есть уверенность что справишься? как то по вопросам я гляжу не очень то разбираетесь в процессе

если б разбирался , то и вопросы отсутствовали...

 

[skydriver]

Но если есть возможность вытащить краном я бы вытаскивал все вместе. гораздо удобнее чем стоять буквой зю.

Про кран пока только мысли.
А без коробки и без ГБЦ блок не сильно тяжёлый остаётся и его можно вытащить вдвоем вручную типо как ГБЦ?
Как с подручными средствами его можно вытащить не имея потолка с крючком (лебедки)?

 

[Fatto]

У коробки нет своих опор, она висит на двигателе. Снять двигатель оставив коробку не получится. Что бы снять коробку надо снимать подрамник. Поэтому проще доставать наверх вместе с коробкой. На S80 двигатель выходит с коробкой, угловой и турбиной, на xc70 места поменьше поэтому угловую придется снять. Что бы не снимать гидроблок ABS нужна балансирная траверса на кран , что бы наклонить двигатель. Проще снимать кран балкой, что бы можно было свободно перемещать двигатель. Капот проще снять, там 4 болта и шланг.

 

[Griandrej]

А какой смысл в этом всём? Ну вытащите вы мотор, потом по интернету его капиталить будете?

 

[expluatator]

на xc70 места поменьше поэтому угловую придется снять.

На первом хс это была ампутация зубов через задницу
Угловая и турбина мешает.

 

[skydriver]

А какой смысл в этом всём? Ну вытащите вы мотор, потом по интернету его капиталить будете?

А зачем его капиталить?
Компрессия была в норме, масложора нет,давление масла рабочее, на ощупь гильзы гладкие.Проблема была в потере ож и попадании газов в ож.
Просто собираюсь отвезти на шлифовку плоскости(замеры показали неровности по диагонали 0.15мм)

Возможно, и на опрессовку(а надо ли?),но тогда придется разбирать и в таком случае кольца поменять для профилактики...
[automerge]1687739548[/automerge]

[automerge]1687740309[/automerge]

На первом хс это была ампутация зубов через задницу
Угловая и турбина мешает.

Так и не понял,у меня первый или второй xc? 2004года выпуск,рестайлинг.
[automerge]1687741342[/automerge]

Снять двигатель оставив коробку не получится.

А если ее под нее домкрат поставить?

 

[expluatator]

Просто собираюсь отвезти на шлифовку плоскости(замеры показали неровности по диагонали 0.15мм)

Шлифовки в сборе не бывает

 

[skydriver]

Здесь бывает, сказали только поддон снять..а вот с опрессовкой надо разбирать
Тут какой то супер точный станок с алмазным резаком..250км до него добираться...
[automerge]1687754981[/automerge]
А что если шлифануть БЦ вручную кругами шлифовочными или это совсем колхозный способ? Видел так на Ютубе мужик делал...Тяжко бц снимать,целая история,а времени мало...дело в том, что я нахожусь в ЕС в приграничной с Украиной территорией с Псковскими номерами
Со страховкой тут уже очень тяжко все и в другом плане тоже не просто...

ГБЦ то снята,ее точно на станок повезу и на опрессовку

 

[Fatto]

На первом хс это была ампутация зубов через задницу
Угловая и турбина мешает.

Без гбц турбина считай и так снята, угловую снять не долго. Но других вариантов без подъемника и стола нет.

 

[expluatator]

Без гбц турбина считай и так снята, угловую снять не долго. Но других вариантов без подъемника и стола нет.

Да я с тобой не спорю
...это я так, поныть

 

[Bulyan]

Интересно,а вымывать пыль и стружку с собранного блока как?

 

[skydriver]

Задам этот вопрос мастеру, спасибо

Наверное,станком это предусмотрено
То есть по инструкции БЦ нужно шлифовать именно разобранным? Без поршней и т.п

[automerge]1687761094[/automerge]
А выпускной коллектор снимать обязательно? Есть сомнения, что он просто открутиться...
[automerge]1687761862[/automerge]
Ps Мастер строго запретил шлифовать блок кругами вручную, потому что есть риск

 

[skydriver]

Посмотреть вложение 344548[/ATTACH]
[automerge]1687798550[/automerge]
Цех в Бухаресте
[automerge]1687799038[/automerge]
Ps на фото блок не мой,моя ГБЦ для диагностики на трещины, плоскость ГБЦ оказалась практически в норме

 

[Crio]

Что получилось, сколько сняли?
до 0,3 ставится обычная прокладка...больше -новая гбц...(с)

 

[skydriver]

Завтра скажут, спасибо!
я им сказал эту информацию уже,но особо вниманию этому почему то не уделили... специально акцентировал внимание и попросил сделать замеры!

Замеры высоты ГБЦ с одной (левой)стороны показали128.8 , а с другой (правой)128.6
Максимальная неровность в пределах 0.05мм где то посередине диагонали

 

[Griandrej]

Замеры высоты ГБЦ с одной (левой)стороны показали128.8 , а с другой (правой)128.6

А зачем замеряли высоту ГБЦ? Разве она где-то нормируется?