Volvo, известный своей безопасностью, надежностью и практичностью, выпустил несколько моделей, которые не соответствовали этим критериям. Примером служит кабриолет Sport P1900 1950-х годов, о котором мало кто знает из-за его редкости. В те годы автопроизводители с интересом обратились к созданию доступных спортивных автомобилей.
Однако Volvo, вдохновленный компактным Corvette от Chevrolet 1953 года с кузовом из стеклопластика, не имел опыта в работе с пластиковыми кузовами. Поэтому компания заключила контракт с Glasspar из Калифорнии для создания кузовных компонентов из стекловолокна, которые соединялись с трубчатым стальным шасси. P1900, задуманный руководителем Volvo Ассаром Габриэльссоном после увиденного Corvette, не отличался высокой производительностью, обладая 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем от PV444 с мощностью 70 л.с.
Проблемы с качеством были распространены среди производителей с новыми типами кузовов, и Volvo не стал исключением. Даже после переноса производства кузовов в Швецию, шасси оставалось слабым. P1900 был настолько плохо собран, что новый генеральный директор Volvo, испытав его во время своего отпуска, был глубоко разочарован, что привело к отмене производства этой модели. К тому же спрос на Sport P1900 был низким, всего было произведено 67 или 68 автомобилей за год (1956-1957). Этот проект оказался неудачным во многих отношениях, от качества сборки до дизайна, вдохновленного авиацией.
Один из автомобилей, 65-й по счету, был доставлен в Калифорнию в начале 1957 года и оставался там почти 40 лет, прежде чем бельгийский коллекционер отправил его обратно. Недавно этот автомобиль прошел полное восстановление, включая покраску в оригинальный синий цвет с красным салоном. Сейчас это один из 50 сохранившихся экземпляров.
Цена Volvo P1900 пока не объявлена, но предполагается, что она составит около 120 000 долларов (приблизительно 10,6 млн рублей по текущему курсу).
Подпишитесь на Volvo Journal - новости мира Вольво в телеграм и обсудите их в телеграм-группе владельцев и любителей Вольво
Последнее редактирование:
