XC90 I Ожидает решения На прогретой машине, нет реакции стартера на запуск.

[tucha]

VIN

yv1cm595771349395

Модель

XC90 I

Год выпуска

2007

Пробег, км

303330

Добрый день! Помогите решить проблему....

Пол года назад появилась такая проблема: С утра на холодный двигатель авто заводится в любые морозы без проблем. Стоит по кататься 10-15 минут и прогреть авто до рабочей температуры и заглушив двигатель получить проблему. Вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь его во второе положение приборная панель срабатывает, климат, печка, магнитола все оживает! Поворачиваешь ключ на запуск (магнитола притухает, фары тоже - как положено) но стартер не реагирует ни как.... ни щелчков ни хрюков ((( Реле бензонасоса щелкает, насос срабатывает. Поворачиваю ключом несколько раз (иногда 5 раз иногда 100 раз) стартер срабатывает, авто заводится. Ошибок нет ни каких. Менял контактную группу, чудо электрики приговорили стартер, его то же менял, снимал CEM в идеальном состоянии с виду, ни потеков ни грязи, ни следов перегрева. Отдавал CEM на перепайку, не помогло. Снимал по рекомендациям разъемы с абс, с халдекса, то же без изменений. Пробывал второй ключ, ни чего не меняется. Акб новый. Батарейки в ключах менял.

И еще, может звенья одной цепи: Иногда плохо реагирует центральный замок, нажимать приходится несколько раз и иногда срабатывает аварийка когда авто закрыто.

 

[Maeglin]

На табло не пишет START PREVENTED TRY AGAIN при этом?

 

[Robert]

прицепите контрольку на 21 вт на котакт втягивающего с тонким проводом и массу и поверните ключ положение 3
горит? значит проблема в стартере.
Не горит значит проблема до стартера

 

[Kertman]

прицепите контрольку на 21 вт на котакт втягивающего с тонким проводом и массу и поверните ключ положение 3
горит? значит проблема в стартере.
Не горит значит проблема до стартера

Звонок вместо реле

 

[Robert]

Звонок вместо реле

есть у меня приятель водитель камаза. где то свинтил он звонок трамвайный... настоящий оглушительно пронзительно противный.
Прикрутил его к камазу и сделал переключатель, обычный гудок и звонок трамвайный.
Звонок трамвайный убеждал всех, и тонированные джипы уступали дорогу и невозмутимые пенсионеры добавляли ходу .)))

 

[Mike15]

@tucha, если дружите с вольтметром, под капотом выньте реле стартера FMA1 когда начинаются симптомы. Далее в электрическом блоке, куда вставляется реле, можно проверить относительно массы контакты, соответствующие номерам контактов на самом реле:

Ключ в положении 2:
Контакт, соответствующий контакту реле 3: +
Контакт реле 2: около нуля
Контакт реле 1 (сигнал): 0 вольт

Поворачиваем ключ на пуск:
Контакт реле 3: +
Контакт реле 2: низк. напряжение
Контакт реле 1 (сигнал): +

Если всё так, как описано, то вставляем реле и при ключе в положении пуск, смотрим что идет на втягивающее (зелено-красный провод), должен быть + как выше говорили. В зависимости от того, что увидели, можно смотреть в ту или иную сторону.

 

[Mike15]

@tucha, а вообще, если Вы действительно в Питере -- приезжайте в сервис к Игорю @Kertman, а то он все шутит, но в гости не приглашает

 

[Kertman]

@tucha, а вообще, если Вы действительно в Питере -- приезжайте в сервис к Игорю @Kertman, а то он все шутит, но в гости не приглашает

А где я пошутил . Не крутит стартер , снимаем реле и замыкает 2 контакта . Или звонок.

 

[Mike15]

А где я пошутил . Не крутит стартер , снимаем реле и замыкает 2 контакта . Или звонок.

Ну может не хочет сам заниматься ремонтом/диагностикой. Поэтому я предложил поехать в нормальный сервис, т.к. "чудо электрики" со слов ТС ему не помогли

 

[tucha]

START PREVENTED TRY AGAIN на табло не загорается

На табло не пишет START PREVENTED TRY AGAIN при этом?

 

[tucha]

Проблема точно не в стартере, оба стартера рабочих. проблема где то до.

@tucha, если дружите с вольтметром, под капотом выньте реле стартера FMA1 когда начинаются симптомы. Далее в электрическом блоке, куда вставляется реле, можно проверить относительно массы контакты, соответствующие номерам контактов на самом реле:

Ключ в положении 2:
Контакт, соответствующий контакту реле 3: +
Контакт реле 2: около нуля
Контакт реле 1 (сигнал): 0 вольт

Поворачиваем ключ на пуск:
Контакт реле 3: +
Контакт реле 2: низк. напряжение
Контакт реле 1 (сигнал): +

Если всё так, как описано, то вставляем реле и при ключе в положении пуск, смотрим что идет на втягивающее (зелено-красный провод), должен быть + как выше говорили. В зависимости от того, что увидели, можно смотреть в ту или иную сторону.

По поводу реле, попробую сам, так как что то подобное делали в сервисе электрики, каков результат я не знаю( факт в том что ни чего внятного не сказали.

 

[Kertman]

Проблема точно не в стартере, оба стартера рабочих. проблема где то до.

По поводу реле, попробую сам, так как что то подобное делали в сервисе электрики, каков результат я не знаю( факт в том что ни чего внятного не сказали.

Возьми соседнее реле и попробуй .

 

[tucha]

Возьми соседнее реле и попробуй .

реле местами менял, без результатно...

 

[Kertman]

реле местами менял, без результатно...

Тогда разбираться надо , но сначала замкнуть контакты и посмотреть будет стартер работать .

 

[Mike15]

реле местами менял, без результатно...

Смотрите есть ли напряжение на 3-ем контакте реле (оно как раз коммутируется на выход при активации) и появление управляющего плюса на контакте 1 при ключе в 3-ем положении. После реле есть еще промежуточный разъем, от которого уже идет провод на втягивающее стартера.

 

[tucha]

Спасибо! буду пробывать! если есть еще какие то предположения, предложения или советы, пишите, буду признателен. Отпишусь о результатах.

 

[liner]

На табло не пишет START PREVENTED TRY AGAIN при этом?

Мне одному кажется, что где-то от нагрева косы масса отходит?
Я так с квадриком год бабался провод треснул внутри термоусалки возле цилиндрап) Грелся и расходился, квадр глох на ходу и хоть убейся - не заводился, пока не остынет.

 

[gum]

У меня была похожая проблема.Решилась просто перезаписью ключа.Определяется просто...если есть возможность то поезди но не далеко от места где можно охладить ключ.(я так проверил)Дома завел приехал на работу заглушил и все не заводится.Взял ключ и засунул в холодильник на 10 минут.А после..вуаля..все как надо.Оказывается была у вольво такая дурь.

 

[Janvar]

@gum, так автор

Пробывал второй ключ, ни чего не меняется.

 

[gum]

так и я пробовал второй ключ тоже и ничего не менялось. перепрописывал оба