Малярка и жестянка от меня(Москва),общие вопросы

[asmoscow]

Ну по просьбам трудящихся переведём это дело на официальные и постоянные рельсы...

1.Место положение -район Медведково,Полярный проезд
2.Виды работ - любая жестянка,кузовной ремонт на стапеле,покраска(в камере),ремонт пластика,вклейка стёкол...по факту после ремонта всегда можно заправить кондей,сделать сход/развал не выезжая с места+шиномонтаж...ремонта мелких вмятин без покраски-нету,но красить с переходом часть детали - здесь умеют...
3.Стоимость - конечно оговаривается только после осмотра,но для сравнения с конкурентами -покраска от 5000 до 6500 р. за деталь - с учётом материалов...
4.Скидки - только на работу по предъявлению клубной кредитной карты - от 5% до 10%(в зависимости от количества и вида работ)
5.Ещё халява - при кузовном ремонте у меня - скидки на б/у запчасти,необходимые для ремонта от 5% до 10%.
6.Гарантия на работы - 12 месяцев.
7.Оплата по безналу возможна в теории,но стоимость работ будет выше...в дальнейшем - будет легче..
8.Предупреждаю сразу - начальник участка по таким работам у меня не совсем русский,что не мешает ему выполнять свою работу профессионально,я конечно могу каждый раз сам приезжать и изображать приёмку,но смысла не вижу,кому не нравится принципиально - я не заставляю с ним общаться,всё можно решить со мной или поехать в другое место.
9.Для особо язвительных и желающих всё знать товарищей - за качество всех работ отвечаю я лично.Контроль сборочных операций,окончательная проверка агрегатов и прочего перед выдачей - в моём личном исполнении(единственное,прошу не думать, что если Вы собираетесь покрасить крышку зеркала или заглушку бампера,то я помчусь выдавать Вам машину лично),доставка и подбор запчастей - тоже лично я...
10.звоните мне 89один65907один4один




готов ответить на все вопросы...просьба их в отдельные темы в разделе

 

[Cha_Besp_460]

Делал малярку-жестянку через Алексея на Полярном пр. Удовлетворен.

 

[asmoscow]

Алексей, а какие материалы используются при покраске? Производитель?
Каким образом производится подбор краски?

материалы приходится использовать разные,ибо разные модели вольво окрашены разными типами ЛКП и не у всех производителей есть гамма подходящих материалов..в основном краски и лаки дюпон и шпицхекер...краска заказывается отдельно в специализированных организациях,с подбором по номеру краски от вольво+лючок для учёта выгорания...герметики,антикор,антишум используем оригинальные вольвовские,также есть специфические вольвовские комплекты для подкраски,часть жидкостей для обезжиривания,смывки и т.п.,двухсторонний скотч и клеящие составы тоже оригинальные приходится пользовать,т.к. применение других чревато повреждением родного ЛКП,которое весьма специфично...

 

[asmoscow]

сейчас многие дают гарантию год. Если это добросовестный сервис, который не будет на ржавчину класть шпатлевку без обработки.

гарантия год у меня будет...

Добавлено через 2 минуты

Алексей, привет!
На ХС90 хочется покрасить молдинги и ручки дверей в цвет. Останавливает только разборка/сборка дверей, сохранение/замена родных пистонов и т.д. Возможно произвести работы без последствий? Цена?

если пистоны сломаются,я их заменю...на круг будет стоить около 6000 р. в зависимости от пожеланий по молдингам..окончательно - при осмотре на месте

Добавлено через 11 минут
УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ ПРОСЬБА СОЗДАВАТЬ ОТДЕЛЬНЫЕ ТЕМЫ В РАЗДЕЛЕ ПО КОНКРЕТНЫМ ВОПРОСАМ О КОНКРЕТНОМ АВТО...здесь как бы общие положения..

 

[asmoscow]

Дополню тему по результатам проведённых работ и общения с клиентами...

1.Стоимость работ указанная выше касается только наружних элементов.Работы по внутренним поверхностям моторного отсека,а так же другим кузовным деталям,скрытым в последствии установленными поверх частями выполняется не по технологиям покраски наружних поверхностей,посему если вам хочется,что бы машина была как с завода и внутри - необходимо озвучивать это при передаче машине в ремонт и рассчёта стоимости ремонта.При этом надо учесть,что обычно приведение машины по внутрянке к заводскому исполнению занимает достаточно много времени(нет возможности как на заводе полости прокрашивать окуная кузов или деталь целиком в ванну) и стоит несколько других денег.Кроме того допустим человеческая окраска лонжерона по внутренней части требует демонтажа двигателя и около того,поэтому конечно все следы ремонта по возможности убираются,но никто не будет красить вытянутый лонжерон или брызговик (если только его не поменяли),как крыло,если это не оплачено дополнительно и не оговорено,иначе бы стоимость ремонта была куда выше ,а лонжероны бы мы резали под замену(как делает дилер),тем более,что 90% поверхности скрыто под моторным пластиком(видимые куски всегда будут как с завода и пока не разберёшь всё,будет не видно)...то же касается внутренних частей дверей,крышек багажника,капотов,то что видно снаружи -будет в цвет,под обивкой -останется как было ...То есть ,если хотите съэкономить и восстановить деталь,а не заменить её,то надо быть морально готовым к тому что экономия отразится в нюансах и полностью вернуть к заводскому состоянию - не получится.Или ещё короче -на сколько съэкономили,на столько будет заметно...
2.Косяки бывают у всех,они всегда устраняются,однако по срокам надо понимать,что окраска -это операция связана с технологическими сроками,то есть шпатлёвку и краску надо сушить в определённых условиях,поэтому не реально перекрасить что-то за полдня и не всегда физически можно принять машину в тот же день,т.к. камера сушки может быть занята и всё равно никто не будет всё бросать и выгонять оттуда другую машину,пока цикл работ не будет завершён.В этом вопросе надеюсь на понимание,по возможности машину конечно переделают без очереди...
3.При желании покрасить только одну деталь(особенно касается дверей,когда с обеих сторон от крашенной детали остаются некрашенные),на машине старше одного года имейте ввиду,что малореально 100% совпадение цвета,т.к. лак выгорает на солнце,поэтому реально надо красить исходную деталь и с переходом по половинке обе соседних,а лаком покрывать почти всю бочину ,с дальнейшей полировкой всей машины(если только недавно не полировали)это отражается на стоимости работ и материалов...либо будет видно по машине,тут много от цвета зависит,в основном проблемы такого рода на тёмных машинах...
4.При передаче авто в ремонт лучше не скрывать,что есть какие-либо неисправности,не связанные с ремонтом и изначально присутствующие на машине,потому что я всё равно смогу определить,когда этот косяк проявился и с чем он связан.
5.Просьба приезжать не на последнем литре топлива,это доставляет большие неудобства.
6.На окраску привезённых с собой деталей скидка не действует ни при каких раскладах
7.Гарантия на работы по окраске привезённых с собой
а)б/у деталей - месяц,
б)страховых и сделанных где-то в другом месте - до ворот сервиса
8.Самостоятельные работы по сборке/разборке для экономии - теперь запрещены с момента написания поста...
9.Обязательна сдача машины в чистом виде,либо оплата мойки
кузова - 300 р.
10.При предоставлении собственных запчастей с задержкой оговорённых сроков - оставляю за собой право сроки работ передвигать по своему усмотрению...