Подключение штатной неоригинальной электрики HAK System прошло без проблем, собственными силами.
Если нет необходимости в задних противотуманках, достаточно:
1. протянуть косу доп. проводки из багажника наружу, отрезав пимпочку на специальной резиновой заглушке в отсеке запаски;
2. подключить розетку согласно прилагаемой схеме, затем закрепить её на подрозетнике фаркопа;
3. прикрутить провод массы от проводки фаркопа к имеющейся в той же нише запаски точке крепления массы проводки автомобиля;
4. соединить 2 разъёма проводки HAK с заботливо приготовленными Volvo штатными разъемами фаркопа (находятся на полу в багажном отделении слева, примотаны к косе электропроводки изолентой);
5. подсоединить блок согласования из комплекта к косе, приклеить его и ещё одну хреновинку от косы к полу багажного отсека на прилагаемый скотч;
6. аккуратно разложить доп. косу, притянуть стяжками к штатной проводке;
7. "лишние" 2 пары проводов, которые надо цеплять на туманки, разрезая проводку автомобиля, заизолировать и аккуратно смотать, спрятать в подполье. Они нужны, только если есть необходимость в противотуманках на прицепе.
Кримпер для обжима клемм не пригодился (см. п.7), хотя был куплен специально для этого (в "наши лошарства", да)))
VIDA не ругается, фонарики на световой панели Thule 976 горят, повороты моргают. Дублёр ГРЗ изготовлен за 600 рублей. К транспортировке великов на фаркопе готов!
----------
Заводской номер проводки, он же код для поиска - 12260519
Стоимость 7300-7400 руб., если немного поработать над ценником. В комплект входит проводка, клеммы (которые не пригодились в моем случае), розетка, стяжки. Подрозетника нет, обычно он к фаркопу прилагается (в моем "американском квадрате" не было, приобрел отдельно).
Проводка годится для ХС70 III, S80II, V60. Насчёт ХС60 и S60 забыл, честно говоря, скорей всего тоже годится.
