Все модели Дискусс. тема Дополнительный радиатор АКПП - Part 2

[i4j]

Дополнительный радиатор АКПП

Привет всем? Есть форумчане, которые устанавливали себе сей девайс? В сервисах предлагают установку с радиатором не менее, чем за 10руб. (хотя, сам радиатор не меньше 3,5руб стОит). А на финики вообще с кулерами ставят по 30руб. Ну так вот, обладатели, опишите +/- результата установки. И к то по чем ставил))

This is a continuation thread, the old thread is Here by i4j Titled Дополнительный радиатор АКПП

 

[Maeglin]

Как думают диванные эксперты, слепо доверять этому не стоит количество моточасов, отведенных маслу, зависит от типа самого масла, типа коробки, степени ее изношенности, и стиля вождения. Поэтому, чтобы не мучать себя сомнениями, регулярно делайте капельный тест на промокашку, и решайте по нему, в сравнении с тем же на свежем масле. Возможно, гонщику придется менять масло даже раньше 20 тыс.

На TF-80 капельный тест запарно делать. Даже тем, кто в этих пятнах понимает не хуже Роршаха.

 

[Crio]

На TF-80 капельный тест запарно делать.

Сей коробас кажется куда страшнее 55-51 ввиду специфики работы гидротрансформатора. Оный работает там в режиме халдекса 5 ))

 

[Ghost of summer]

Ну в общем, при стандартной эксплуатации интервал в 30-40 тысяч км видится нормальным,как я и думал.

 

[Notzeal]

Ну в общем, при стандартной эксплуатации интервал в 30-40 тысяч км видится нормальным,как я и думал.

Весь сок рекомендации в температурном режиме масла. Если оно не «горит», то и 40 норм.
а если радики немыты, да жара, да пробки или рейд-бросок в крым по 35гр жаре всемером да с прицепом - то менять прям в крыму

 

[Anikiy]

На TF-80 капельный тест запарно делать. Даже тем, кто в этих пятнах понимает не хуже Роршаха.

Да не так уж и запарно. Снять воздушный фильтр, и шприцем с трубкой взять пробу.

 

[Maeglin]

Сей коробас кажется куда страшнее 55-51 ввиду специфики работы гидротрансформатора. Оный работает там в режиме халдекса 5 ))

Есть конторы, которые фрикционную накладку меняют на кевларовую, кажется у @asmoscow так было сделано. Интересно, она тоже в коробку гадит, или там как-нибудь иначе с этим дело обстоит?

 

[Notzeal]

Да не так уж и запарно. Снять воздушный фильтр, и шприцем с трубкой взять пробу.

это при условии, что пробку закручивали нормально. А не от души

 

[Shadow from Omsk]

Да не так уж и запарно. Снять воздушный фильтр, и шприцем с трубкой взять пробу.

это если пробку заливную смогут открутить. На моей открутить не смогли, курочить не стали, пришлось менять аппаратом. Проще быстросъем от радиатора отстегнуть.

 

[Crio]

это если пробку заливную смогут открутить. На моей открутить не смогли, курочить не стали, пришлось менять аппаратом. Проще быстросъем от радиатора отстегнуть.

А голова на что? первый раз не мог открутить пробку тоже, нагрел феном силумин вокруг, потом на пробку пшикнул карбклинером и все открутилось.
[automerge]1591774708[/automerge]
На всякий, карбклинер работал как охлаждающий агент. Не как очиститель)

 

[Shadow from Omsk]

@Crio, не настолько хотелось открутить ))))))))))))) аппаратом тоже можно

 

[Crio]

Есть конторы, которые фрикционную накладку меняют на кевларовую, кажется у @asmoscow так было сделано. Интересно, она тоже в коробку гадит, или там как-нибудь иначе с этим дело обстоит?

Тоже интересно.
[automerge]1591774813[/automerge]

аппаратом тоже можно

На своей коробке аппаратом масло не стал бы менять

 

[Maeglin]

Проще быстросъем от радиатора отстегнуть.

Вот об этом варианте вообще не подумал.

 

[HobbyPilot]

Проще быстросъем от радиатора отстегнуть.

Неоднократно убеждался, что то не быстросъем а быстронадеватель.

 

[Anikiy]

Проще быстросъем от радиатора отстегнуть.

Точно проще? Я у себя с теплообменника так и не отстегнул, пришлось с термостата снимать. А пробка заливная прекрасно откручивается ударным гайковертом ну или с нагревом/охлаждением.

 

[Shadow from Omsk]

@HobbyPilot, самое главное, не забыть колечки уплотнительные заменить. А то получится еще и быстрослив )))))))))))))

 

[Crio]

самое главное, не забыть колечки уплотнительные заменить.

Самое главное после выемки быстросъема, убедиться, что нет коррозии и быстросъем не выскочит далее сам.

 

[Shadow from Omsk]

Там же пластиковая защелка, какая коррозия?

 

[Notzeal]

Там же пластиковая защелка, какая коррозия?

на теплообменнике

 

[Anikiy]

на теплообменнике

Там обычно не коррозия, а механический износ. Но суть дела это мало меняет.

 

[Notzeal]

Там обычно не коррозия, а механический износ. Но суть дела это мало меняет.

видел "слизанные" теплообменники. В которые ниразу не лазили. Просто алюминдий от наших реагентов "растворяется"...