Я и не сказал что он не правильно классифицировал) просто показалось забавным что когда человек видит что-то среднего размера сварщик говорит - огромногоGriandrej написал(а):Правильно классифицировал. И да, зачем же вы обратились к сварщику, квалификация которого ниже, нежели ваша?
Не станет. Не надо там никакое массивное основание.
Сварщик говорит применительно к работе, которую ему предстоит сделать. А не оценивает размеры отверстия относительно размеров своего тела, автомобиля или планеты Земля.Drakonolom написал(а):
ну не душите, пожалуйстаGriandrej написал(а):Сварщик говорит применительно к работе, которую ему предстоит сделать. А не оценивает размеры отверстия относительно размеров своего тела, автомобиля или планеты Земля.
Работы реально много по сварке, паук большой, части металла нет, надо восстанавлиаать, это не просто трещина(Drakonolom написал(а):Я и не сказал что он не правильно классифицировал) просто показалось забавным что когда человек видит что-то среднего размера сварщик говорит - огромного
Как показывает личный неоднократный опыт по работе, алюминий имеет очень высокую теплопрооводность, а для качественной сварки область сварки должна быть хорошо прогрета. Посему категорически с вами 6не согласен..если не хотеть лотерей с поведением геометрии изделия- нужен стенд с массивным не деформируемым основанием и возможностью надежной фиксации изделия.TugoDum написал(а):
Этот твой совет тоже из области фиксировать авто от броска вперед прокручивающимися колесами с помощью березовых чурочек?Griandrej написал(а):
Могу тебе сказать из личного опыта,варили поддоны так как часто бывает едешь в отпуск или из него и вот она на тебе либо яма либо кочка,варили в гаражах и так и ездили и продавали.Crio написал(а):Как показывает личный неоднократный опыт по работе, алюминий имеет очень высокую теплопрооводность, а для качественной сварки область сварки должна быть хорошо прогрета. Посему категорически с вами 6не согласен..если не хотеть лотерей с поведением геометрии изделия- нужен стенд с массивным не деформируемым основанием и возможностью надежной фиксации изделия.
Этот твой совет тоже из области фиксировать авто от броска вперед прокручивающимися колесами с помощью березовых чурочек?
Писал же выше..ежели варить как есть, то его поведет. а дальше лотерея, может при посадке и все будет ок, а может треснет снова..на авто где толстая резиновая прокладка может и прокатит ставить поведенный поддон и аккуратно его затянуть, но не на герметик..михась написал(а):
Практики. Не интернет-теории, как твои гипотезы.Crio написал(а):
Жаль, что тот способ, ты так и не понял. Что ещё раз подтверждает амплуа интернет-теоретика.Crio написал(а):
Хозяин - барин..я еще в здравом уме, чтобы упирать 200 сильное авто чурочками и тестировать прокрут колес)Griandrej написал(а):
Ну а что? захочешь жить ещё не так раскарячишьсяи дело даже не в лотерее и не в везении.Crio написал(а):
1. Я чурочками ничего не упирал. Когда сам только читаешь и смотришь, в голове еще не то родится.Crio написал(а):
Пошёл сравнивать чурочьки с чуркамиGriandrej написал(а):1. Я чурочками ничего не упирал. Когда сам только читаешь и смотришь, в голове еще не то родится.
2. У меня 275 сил.
3. Чурочками - это девочки так говорят, у мужчин обычно чурки.
4. Где наш Крио?
@Crio Начнем с того, что поддон это не чистый люминь, а дюралелюминий, у него другие статические свойстваCrio написал(а):Как показывает личный неоднократный опыт по работе, алюминий имеет очень высокую теплопрооводность, а для качественной сварки область сварки должна быть хорошо прогрета. Посему категорически с вами 6не согласен..если не хотеть лотерей с поведением геометрии изделия- нужен стенд с массивным не деформируемым основанием и возможностью надежной фиксации изделия.
Этот твой совет тоже из области фиксировать авто от броска вперед прокручивающимися колесами с помощью березовых чурочек?
