Mike15 написал(а):
Ну я по граблям прошелся, конечно, но в итоге склеил.
1. Сначала решил на шинке заклеить. Эта заплата сразу отвалилась, еще по пути домой.
2. Дальше приклеил просто на герметик силиконовый и обмотал толстой капроновой нитью с промазыванием герметика. Решил, что нить не растянется под давлением. Не учел, что патрубок не только раздувается, но еще и удлиняется. А от удлинения даже плотная обмотка нитью не спасет. В итоге порвался опять. Еще и трещина разошлась в длину. Был маленький пропил от шкива, стала дырища процентов на 30 длины окружности.
3. Решил добавить жесткости. Зачистил все болгаркой от старого герметика и из какого-то патрубка системы охлаждения сделал заплату на дыру. Приклеил её на 88-й клей. Дальше взял толстую текстильную нить (около миллиметра толщиной)
и снова плотно обмотал поверх заплаты с заходом сантиметров по пять на обе стороны. Старался мотать плотно. Мешало, что дыра на изгибе патрубка как раз. Обмотав, пропитал обильно нить эпоксидной смолой. Текстильная нить закончилась, поэтому я взял полипропиленовый шпагат. Витой такой, который из множества тоненьких состоит.
Нарезал его на полоски сантиметров по 10, чтобы было по длине равно месту обмотки капроновой нитью и наложил эти полоски на патрубок, перпендикулярно первоначальной намотке. Сделал так по всей окружности патрубка, пропитал эпоксидкой и этим же шпагатом обмотал еще раз, чтобы прижать это все к патрубку. Сверху насколько возможно пропитал еще эпоксидкой. Получилась жесткая монолитная конструкция. Снаружи покрасил эпоксидку краской и обмотал скотчем, чтобы влага не поступала к эпоксидке. Хотя, это скорее всего лишнее, под капотом обычно сухо.
Теперь патрубок если и раздувается внутри, то только сильнее прижимает заплату к внешнему контуру из армированной нитью эпоксидке. В общем, тысяч 10 уже проехал точно, в режиме тапка в пол тоже достаточно. 200 ездил. Держит.
Теперь дорогой в Крым проверим и можно будет рекомендовать к повторению.
www.jirsilicone.ru 
" 
