M
MrBig
Постоянный участник
- Регистрация
- 14 Август 2022
- Сообщения
- 27
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S40 II
- Город
- Москва
- Регион
- Москва
Решено Закрепить пыльник шруса
Вы смотрите тему: Решено Закрепить пыльник шруса
Префикс "Решено" устанавливается темам, в которых есть решение проблемы, лучший исчерпывающий технический ответ.
Janvar
Техн. редактор
RCM
- Регистрация
- 16 октября 2017
- Сообщения
- 6,162
- Возраст
- 41
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Город
- Пенза
- Регион
- Пензенская область
- Имя
- Артем
Я всё не могу понять в какой момент мы ушли от приматывания намертво проволокой к затяжке пыльников динамометрическим ключом? 
G
Griandrej
Техн. редактор
RCM
Клубная Карта
- Регистрация
- 22 июля 2013
- Сообщения
- 19,477
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Псковская область
- Имя
- Андрей
Не все.Mike15 написал(а):
Угадал.Mike15 написал(а):Горе-механик?
Вот и ответ. Можно сделать на глаз, а можно по технологии изготовителя.Mike15 написал(а):
G
Griandrej
Техн. редактор
RCM
Клубная Карта
- Регистрация
- 22 июля 2013
- Сообщения
- 19,477
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Псковская область
- Имя
- Андрей
Crio
RCM
- Регистрация
- 23 июля 2014
- Сообщения
- 22,305
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- B5254T2 AW55-51 2008MY
... еще раз что мы уже обсудили- на оригинальный хомут наверное можно обойтись без динамометрического ключа (если повезет с не подделкой)Mike15 написал(а):
... на не оригинальный очень даже не будет лишним, по вполне понятным причинам (надеюсь не надо их перечислять и ты все знаешь)..и не начиная опять свою волынку) не у всех прям так рука набита и прям по писаному чует усилие
Janvar
Техн. редактор
RCM
- Регистрация
- 16 октября 2017
- Сообщения
- 6,162
- Возраст
- 41
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Город
- Пенза
- Регион
- Пензенская область
- Имя
- Артем
Ну я б просто взял клещи типа дело техники, затянул насколько сил хватит, и не ипал бы себе мозгиGriandrej написал(а):
G
Griandrej
Техн. редактор
RCM
Клубная Карта
- Регистрация
- 22 июля 2013
- Сообщения
- 19,477
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Псковская область
- Имя
- Андрей
Все так и делают. Как и с крепежом. Но ТИСы производителей зачем-то указывают момент затяжки. На очень не многих шиномонтажках встретишь динамометрические ключи. И колёса не отваливаются. Зачем производители указывают момент затяжки колёсных болтов/гаек?..Janvar написал(а):Ну я б просто взял клещи типа дело техники, затянул насколько сил хватит, и не ипал бы себе мозги
Вопрос, понятное дело, риторический. Janvar
Техн. редактор
RCM
- Регистрация
- 16 октября 2017
- Сообщения
- 6,162
- Возраст
- 41
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Город
- Пенза
- Регион
- Пензенская область
- Имя
- Артем
Даже не совсем так. Гайковертом пристреливают, а потом ключом просто "щелкают", без доворота.Fatto написал(а):
Janvar
Техн. редактор
RCM
- Регистрация
- 16 октября 2017
- Сообщения
- 6,162
- Возраст
- 41
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Город
- Пенза
- Регион
- Пензенская область
- Имя
- Артем
В VIDA не встречал такого. С другой стороны, если ты примерно хотя бы понимаешь как он должен быть затянут, то ничего с этим хомутом не случится. Динамометрический ключ тут как защита от дурака, кто его либо чуть прижмёт на пол шишечки, либо наоборот приложит всю свою богатырскую дурь, что аж пыльник повредится.Griandrej написал(а):
G
Griandrej
Техн. редактор
RCM
Клубная Карта
- Регистрация
- 22 июля 2013
- Сообщения
- 19,477
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 II
- Регион
- Псковская область
- Имя
- Андрей
Я про обычный крепеж.Janvar написал(а):
Я примерно понимаю и как крепеж в подвеске должен быть затянут. Убираем моменты?Janvar написал(а):
Динамометрический ключ тут, как и везде, чтобы обеспечить проектный момент затяжки.Janvar написал(а):
Robert
Тех. специалист
RCM
- Регистрация
- 17 Март 2010
- Сообщения
- 13,829
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Вадим
Так и есть. Подавляющее количество крепежа на всех авто перетянуто. А про хомуты интересно было послушать))) топтать пальцем телефон трудновато. Тезисно.Griandrej написал(а):Тоже верно.
1Хомут это головная, боль автопроизводителей. И от них стараются избавиться. В том числе и на чнхлах шрусов.
2.Имеет значение материал компонента уплотняемый хомутом. И необходимая герметичность.
3 повторять завод как правило нет смысла. Так как не не надо ставить хомуты серией с браком в доли процента, усилияминмизкоквмалифицированной мартышки.
4еще в прошлом веке оригинальным хомутом пыльника на японских авто был отрезок мягкой, вязальной проволоки. Надо было видеть лица клиентов полкчающих такой, ормг хомут за много денег в ориг пакетике
Fatto
Тех. специалист
RCM
- Регистрация
- 6 февраля 2010
- Сообщения
- 14,306
- Возраст
- 41
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 I
- Город
- Москва
- Имя
- Антон
Пружинные хомуты решают множество проблем, стараюсь заменять ими винтовые там где возможно. Поставил и голова не болит что ослабнет или патрубок порвет.Robert написал(а):
Похожие темы
- Вопрос-Ответ
- Sergho
- Карданы, приводы, ШРУС